| あけぼの・北陸並び 長岡 |
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 2009.2.28 長岡
今夜の長岡は街全体が濃い霧に覆われている。
毎晩見られる、はずの寝台特急あけぼのと北陸の並びだがこれでは機関車のナンバーも読み取れない。
北陸のロクヨンはかろうじて1030号機と分かるが、ホーム端ぎりぎりの停車で顔に光が当たらないあけぼのの方はヘッドマークすら認識不可能。
ネットの書き込みによると138号機とのこと。
このあと上り日本海の通過あたりまで見届けるつもりでいたのだが、霧が濃くなる一方のため断念し早々に帰宅。
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 2009.2.25 長岡
こちらは３日前の並び。
北陸（3012レ）牽引はＥＦ６４ 1051、あけぼの（2022レ）はＥＦ８１ 139。
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2009年2月28日（土）04:15 | トラックバック(0) | コメント(2) | 客車列車・機関車 | 管理
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| あけぼの ＥＦ８１ ７９ 新津 |
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 2009.1.22 新津
深夜の新津駅では寝台特急あけぼのと日本海の競演が見られる。
この日の2022レ上りあけぼのの牽引機はカシオペア専用塗装のＥＦ８１ ７９号機（田端）。羽越本線の単線区間を走り抜き、ここから先は終着上野まで全線複線の走行となる。
画面奥に4001レ・大阪発下り日本海がゆっくりと進入。
牽引機はＥＦ８１ ４８（敦賀）、終点青森到着は８時３４分予定。残り４５７.５キロの行程だ。
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2009年1月31日（土）00:23 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| ＥＦ８１ １３４ 長岡 |
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 2007.12.10 長岡
ばんえつ物語号用１２系客車を回送中のＥＦ８１ １３４号機（長岡車両センター所属）。
１９７６年日立製、酒田に新製配置。
国鉄民営化時の配置はＪＲ貨物・富山だったが９５年にＪＲ東日本・長岡へ移籍。一時期、青森運転所へ移っていた事もあるが基本的に日本海縦貫線から離れていない。
『北陸』牽引のほかＳＬばんえつ物語号の新津～新潟間送り込み回送列車なども長岡パイチの重要な任務。
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2009年1月30日（金）23:40 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| 寝台特急北陸 ＥＦ６４ １０５１ 長岡 |
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 2009.1.17 宮内-長岡
深夜の回送線に佇むＥＦ６４。上り寄りに『北陸』のヘッドマークを掲げ、金沢からの列車を引き継ぐため待機している。
やや遅れているようだ。
ひと足先に、同じように若干の遅れを持って長岡に到着した４８９系上り『能登』は、さすが切り返しの早い電車だけあってわずか数分で、遅れを取り戻そうと慌しく発車していく。
ブルトレではこうはいかない。
ＥＦ６４ 1051（長岡車両センター、3012レ牽引予定）の脇の上り本線を、612Ｍ上り急行能登（４８９系Ｈ０２編成）が通過。
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2009年1月17日（土）15:26 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| 快速うおぬま号 スハフ３２ ２３５７ 入広瀬 |
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 2007.4.22 入広瀬
雨に包まれた入広瀬駅をＤＤ１５牽引の旧型客車が通過。
重いジョイント音のかすかな余韻が雫を震わせた。
コミケ７５ １日目
２００８年１２月２８日（日）Ｑ-１３ａ 双鉄会
・快速うおぬま号 ＤＤ１５写真集
ＣＤ-ＲＯＭ １０００円
・双鉄会また～り組 双鉄会報
コピー ３００円 部数は少ないですが出ます。
・駅ねこ写真集 プレビュー版
ＣＤ-ＲＯＭ（ＤＶＤ再生） １００円
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2008年12月27日（土）16:04 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| ＥＦ６４ １００１ 団臨 『越後』ヘッドマーク |
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 2008.11.8 越後湯沢
上野～越後湯沢間で運転された１２系客車使用による団体列車。復路の牽引機・ＥＦ６４ 1001には特製の立派なヘッドマークが付いていた。
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2008年11月13日（木）06:46 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| 北陸 ＥＦ６４ １０３２ 長岡 |
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 2008.11.5 長岡
長岡駅での運転停車（客扱いをしない停車）、機関車交換。
深夜１時５０分、すでに３番線へと到着していた上り3002レ・寝台特急北陸の客車最後尾に、ＥＦ６４ １０３２号機が連結された。
金沢からこの客車を牽引してきたＥＦ８１ １４０号機はもう切り離され、新潟寄り（画面外右奥）本線上へと引き上げている。
この写真はロクヨンが連結された直後で、まだヘッドライトが点灯していない。
目指すは上野、到着予定は６時１９分。
長岡駅を根城とする、無数のカラスたちが発車を見守る。
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2008年11月6日（木）02:28 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| ＥＦ８１ １１３ 中間台車 |
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 2008.10.23 京ヶ瀬
ＥＦ８１ １１３の中間台車、ＤＴ１３９。
同型の台車は他にＥＦ６４ 1000番台や、私鉄最強と謳われた西武鉄道Ｅ８５１形でも採用されていた。
１１３号機はＪＲ西日本福井地域鉄道部・敦賀運転派出に配置され、寝台特急トワイライトエクスプレス牽引のためグリーンの専用塗装を纏う。
製造銘板が示す通り日立製作所（水戸工場）製造、１９７４年落成。
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2008年10月28日（火）21:11 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| ＥＦ６４ １０３１ 長岡 |
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 2008.10.16 長岡
深夜の単機回送。
双頭連結器を装着した1031号機が信号開通の時を待つ。
電車を牽引するための特殊装備を持つＥＦ６４ 1030・1031号機（ＪＲ東日本長岡車両センター所属）は、電車たちが上越国境を越える際の橋渡し役を数多くこなしているが、ときに“死神”の異名をも甘んじて受け入れてきた。
彼らが牽引するのは工場を出てすぐの新製車両ばかりではないからだ。
次に同機が牽引するのは果たして赤ん坊か、老体か。
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2008年10月20日（月）22:58 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| ＥＦ８１ １５０ 北陸ヘッドマーク |
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 2007.10.15 長岡車両センター
車両センター南端の電留線でヘッドマーク付きのまま留置されるＥＦ８１ １５０号機。
長岡所属のＥＦ８１は長岡～金沢間で寝台特急「北陸」の牽引を担当している。
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2008年9月6日（土）22:52 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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