| 只見線 423Ｄ キハ４０ ５７９ ＤＥ１０ １６８０並び |
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 2008.1.31 大白川
深々と降り続ける雪の中、発車時間を過ぎても出発できない小出行423Ｄ。
キハ４０ 579＋キハ４０ 581の２両編成。
隣には特雪編成（ＤＤ１４ 328＋ＤＥ１０ 1680）が停車中。
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Mar.31.2009(Tue)23:20 | Trackback(0) | Comment(0) | 只見線 | Admin
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| ＥＦ８１ ４０６ ＥＨ２００-１４並び 南長岡 |
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 2009.3.18 南長岡
万休寺裏、沢田踏切から。
ＥＨ２００が牽引する上越線貨物はその多くが南長岡でＥＦ８１との牽引機交換を行うため、引上線での２両並びが日中でも複数回見られるようになった。
日本海縦貫にすっかり馴染んだ九州からの転勤組と、事業拡張を果たした出世頭の出会い。
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Mar.30.2009(Mon)21:23 | Trackback(0) | Comment(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | Admin
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| 米坂線 1130Ｄ キハ５２ １２１ |
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 2009.3.12 伊佐領-羽前松岡
穏やかな午後の日差しを浴びて鉄橋を渡る米坂線1130Ｄ。
キハ４０ 586＋キハ５２ 121の２連（後追い）。
国鉄型気動車がのんびりと走るこの光景もダイヤ改正とともに過去のものとなってしまった。
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Mar.28.2009(Sat)23:43 | Trackback(0) | Comment(0) | 米坂線・羽越本線 | Admin
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| 快速くびき野２号 3372Ｍ Ｔ１８編成 |
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 2009.3.1 来迎寺-前川
国鉄特急色のＴ１８編成。
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Mar.27.2009(Fri)23:30 | Trackback(0) | Comment(0) | ４８５系 | Admin
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| 5789レ・5788レ 青ワムハチ編成並び 南長岡 |
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 2009.3.26 南長岡
新潟・焼島の北越製紙と東京・隅田川貨物駅とを上越線経由で結ぶ１日１往復の紙輸送列車5788レ・5789レが南長岡貨物駅着発１・２番線で並ぶ。
ここで機関車交換するための長停車。３５分間、ワムハチの静かな競演シーンが見られる。
これから日が長くなれば背景の山脈も絡めて、また違った表情が撮れそうだ。
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Mar.26.2009(Thu)21:03 | Trackback(0) | Comment(0) | その他の貨物列車 | Admin
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| 北陸 ＥＦ６４ １０５１ 長岡 |
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 2009.3.14 長岡
まだ夜の明けない午前５時過ぎ、北陸本線内の強風のため約３時間半の遅れで長岡駅へと到着した上り3002レ、寝台特急・北陸。
牽引機はここでＥＦ８１ １４０号機からＥＦ６４ １０５１号機へとバトンタッチ。個室寝台主体の８両編成、尾久車両センター所属の１４系客車は白帯、金帯が入り乱れる。
正常ダイヤだと深夜帯の停車となり駅構内が立ち入り禁止となるため、このような写真を撮影することはできない。
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Mar.25.2009(Wed)21:04 | Trackback(0) | Comment(0) | 客車列車・機関車 | Admin
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| コキ５００００形 ＴＲ２２３Ｇ台車 |
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 2009.3.17 前川-宮内
コキ５００００形コンテナ貨車コキ52676の履くＴＲ２２３Ｇ台車。
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Mar.24.2009(Tue)23:52 | Trackback(0) | Comment(0) | その他の貨物列車 | Admin
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| キハ１１０-233 1121Ｄ 長岡 |
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 2009.3.6 長岡
朝６時５３分、飯山線十日町から直通の普通列車1121Ｄが３番線に到着。
上越線長岡口の１番列車でもあり、ドアが開くと同時に多くの通勤・通学客が降り立ち、足早に階段へと進む。
キハ１１０-233、長野総合車両センター所属。
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Mar.23.2009(Mon)22:39 | Trackback(0) | Comment(0) | その他の気動車列車 | Admin
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| キハ５８ １０２２ くず物入れ跡 |
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 2006.4.30 大白川
キハ５８ 1022のデッキ、乗降扉すぐ脇の連結面に設置されていたくず物入れの跡。
撤去され、ただの窪みと化している。
その真上にある窓は混雑時にデッキの換気を行うための窓で、新製時からある。一段下降窓。
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 2006.4.30 大白川
上記のくず物入れ跡のすぐ向かい、デッキ化された旧化粧室部分に設置されたＪＲロゴ入りの真新しいゴミ箱。
そばに消火器が裸のまま置かれているのも分かる。
キハ５８ 1022は１９６７年富士重工製。新津運輸区所属で新潟色、後にリバイバルで急行色に復元された車両。
他のＪＲ東日本所属車と同じく火災対策を主とした更新工事を受けており各部が原型と大きく異なる。
０９年３月１３日、米坂線を最後に定期旅客運用から撤退した。
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Mar.22.2009(Sun)23:33 | Trackback(0) | Comment(0) | 只見線 | Admin
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| あけぼの用客車（電源車抜き）回送 新津 |
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 2009.3.21 新津
３連休初日、０９年３月２０日夜青森発予定だった上野行上り『あけぼの』2022レは、電源車カニ２４の不調が原因で、予備車のやり繰りも付かなかったらしく列車そのものが運休となってしまった。
だが客車が青森に留まったままでは翌２１日上野発の下り列車も運転できなくなるため、電源車を除いた寝台車８両が、本来の定期スジに近いダイヤで客扱いをせず回送された。
青森所属のＥＦ８１を先頭に、最後尾は電源車が切り落とされたため、８号車・「ゴロンとシート」オハネフ２４ 22の後位側が剥き出しという珍しい姿での走行となった。
２１日発下り2021レには尾久の電源車が付く事になるのだろう。連休で予約もかなり埋まっていたそうで、乗車できなかった多くの利用者の心中、察するに余りある。
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Mar.21.2009(Sat)11:00 | Trackback(0) | Comment(0) | 客車列車・機関車 | Admin
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