えちごのてつどうしゃしん
 
新潟県中越・長岡周辺の鉄道写真ブログ。写真をクリックすると1200×900くらいのサイズの画像が開く極悪仕様です。
 



2011年10月を表示

磐越西線 231D キハ47 1511

2011.5.4 馬下
磐越西線の普通列車。

会津若松発新潟行、先頭キハ40 526。2両目はリニューアル色のキハ47 1511。



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2011年10月31日(月)21:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理

信越本線 1723M 115系N2編成

2011.10.10 長岡-北長岡
湘南色(N2)と新潟色の併結編成が北長岡駅付近を行く。



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2011年10月30日(日)23:52 | トラックバック(0) | コメント(0) | 115系 | 管理

信越本線 特雪 DD14 332

2011.2.1 関山-二本木
信越特雪。
先頭DD14 327号機が雪を豪快に軌道外へと飛ばし、妙高高原へ向けて道を拓く。
下り向きに連結された332号機は列車の推進力として機能。DD14同士の背面重連。
踏切から撮影。

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2011年10月30日(日)20:36 | トラックバック(0) | コメント(0) | DD14 | 管理

トワイライトエクスプレス 8001レ 鯨波

2011.8.5 青海川-鯨波
夏の夕日とEF81。




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2011年10月29日(土)23:39 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理

霜取り列車 EF64 1030(北陸HM) 長岡

2010.2.11 長岡
早朝の霜取り(カッター代行)を終えて長岡へと戻ってきた、「北陸」ヘッドマーク付きのEF64 1030号機。
必ず2番線の南端で止まり長岡車セへと折り返す。

北陸が廃止された2010年3月以降の冬シーズンの霜取りは、「あけぼの」HM付きのロクヨンが担当している。

長岡駅はカラスの根城で、ホーム端はあまり近付きたくない雰囲気。

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2011年10月28日(金)23:30 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理

信越本線 1341M 115系N編成

2011.10.18 塚山-越後岩塚
リニューアル色の115系N編成。




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2011年10月26日(水)22:07 | トラックバック(0) | コメント(4) | 115系 | 管理

EF81 302 長岡車両センター

2011.10.6 長岡車両センター
臨貨の応援で門司から新潟へとやって来たEF81 302号機。

ステンレス無塗装で製造された300番台は4両だけだが、そのうち半分の2両(301、302)については、国鉄時代にローズピンクの塗装が施されている。
さらに302号機に関しては過去の事故(機関区構内での接触事故)の復旧の際に片側側面が鋼板となっており、片面だけ300番台最大の特徴とも言えるコルゲートがない。

9078レを牽き終えて長岡車セの電留線へ入庫した直後、パンタが下がる前に撮れた1枚。


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2011年10月26日(水)09:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理

DE10 1680 単機回送

2009.6.30 矢代田-古津
新津から南下するDE10、工臨牽引後の単回。





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2011年10月25日(火)23:23 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理

DD51貨物 9294レ 磐越西線燃料輸送

2011.4.5 鹿瀬-津川
東北へ向かう緊急燃料輸送臨。
平常時の貨物運転はすでに廃止されていた磐越西線だが、1日2往復の特別ダイヤが用意され、牽引するDD51も各地から余剰機体が集められた。
その中にはかつて東新潟機関区に所属し、その後愛知や大阪などへ散っていたナンバーも含まれる。

ここは麒麟山。
津川の街と駅を結ぶ赤い国道の橋がアクセントとなる。



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2011年10月24日(月)21:37 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 DD51 | 管理

EF510貨物 4060レ 胞姫橋

2011.7.12 米山-笠島
胞姫(よなひめ)橋からの俯瞰。




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2011年10月23日(日)23:32 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理


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