| ＥＦ５１０貨物 3098レ ＥＦ５１０-21 |
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 2012.7.28 押切-見附
夕方に信越本線を上ってくる3098レ。
本来はＥＦ８１が青森から吹田まで通しで牽引する列車だが、レッドサンダーＥＦ５１０の代走もたまにある。
運用に就き始めてまだ日の浅い時期の21号機。
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Feb.28.2013(Thu)11:06 | Trackback(0) | Comment(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ５１０ | Admin
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| ＥＨ２００貨物 80レ ＥＨ２００-16 |
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 2013.2.10 長鳥-塚山
塚山峠にさしかかるＥＨ２００牽引の貨物列車。
雪が止んでくれていたのはこの次に来た１１５系の1326Ｍまで。
あっという間に下界が何も見えなくなるほどの激しい吹雪に変わってしまった。
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Feb.27.2013(Wed)23:55 | Trackback(0) | Comment(0) | ＪＲ貨物 ＥＨ２００ | Admin
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| ＥＦ８１貨物 3098レ ＥＦ８１ 142 |
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 2012.5.17 北長岡-押切
菜の花畑とヒサシローピン。
142号機が600番台（→742号機）へと改番されるギリギリ直前の頃で、この時期の日本海縦貫貨物は原番号機が来るか改番機が来るか、スリル感があった。
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Feb.25.2013(Mon)23:49 | Trackback(0) | Comment(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | Admin
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| 北越３号 1053Ｍ ４８５系Ｋ2編成 |
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 2013.2.22 長鳥-塚山
国鉄特急色のＫ2編成。
貴重な晴れ間にうまく通過のタイミングが合ってくれた。
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Feb.23.2013(Sat)23:36 | Trackback(0) | Comment(0) | ４８５系 | Admin
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| 妙高３号 3323Ｍ １８９系Ｎ101編成 |
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 2012.2.24 関山
信越本線関山駅は１９８５年までスイッチバック駅で現在は本線上に移設されたホームに発着するが、旧駅本屋があった引き上げ線は今も残されている。
保線車両の留置に使われているほか特雪（ＤＤ１４）などの本線車両もたまに入線し、架線が残っている事から電車も入線出来るのではと思うがこれは私は見たことがないので分からない。
駅を発車し画面奥の直江津方向へと坂道を下っていくのは「あさま」色の１８９系Ｎ101編成（後追い）。
左へと分岐していくのが旧駅へと続く折り返し線。
歩道橋からの撮影で、古い航空写真などを見るとどうやら踏切があった場所に架けられたもののようだ。
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Feb.22.2013(Fri)21:40 | Trackback(0) | Comment(0) | その他の電車列車 | Admin
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| 大糸線 ＤＤ１６ 304 根知 |
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 2013.2.16 根知
大糸ラッセルのＤＤ１６。
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Feb.20.2013(Wed)05:22 | Trackback(0) | Comment(0) | ＤＤ１６ | Admin
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| 信越本線 特雪 ＤＤ１４ 327 直江津 |
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 2013.1.23 直江津
夜明け前の直江津。
山線の除雪を行う背面重連が出発準備を整え、信号が変わるのを待っている。
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Feb.18.2013(Mon)23:43 | Trackback(0) | Comment(0) | ＤＤ１４ | Admin
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| ＳＬ信濃川ロマン号試運転 試9743レ ４８５系北越並び |
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 2012.11.6 宮内
十日町から長岡へ戻る「ＳＬ信濃川ロマン号」試運転の復路。
宮内での停車中、隣を金沢発の特急・北越５号が通過した。
本番往路の国鉄特急色と並走するサプライズのインパクトには負けるが、こちらもＣ１１と４８５系のコラボレーション。
試運転と本番合わせて７日、７回の出会いのうち１回くらいは、国鉄色との離合もあったのかもしれない。
ＳＬを撮る事ばかりに気を取られて北越の運用チェックを完全に忘れてしまっていた。
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Feb.16.2013(Sat)23:07 | Trackback(0) | Comment(0) | 蒸気機関車 | Admin
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| 上越線 霜取り列車 ＥＦ６４ 1030 |
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 2013.2.8 宮内
カッターのロクヨンが宮内で休憩中。
ここで信越線のくびき野１号と4095レ、上越線の下り普通電車に道を譲るダイヤのため、しばらく停っている。
ただしこの時は信越線が前日の悪天候を引きずって間引き、遅延が多発。くびき野は運休。
このカッターを追いかけて続行で来るはずの上越線普通も六日町でほくほく線からの接続待ちとやらで１５分以上遅れていて、待ちぼうけ。
寝台特急「あけぼの」運用と一体化しているのでヘッドマークが付いたままなのがこのカッターの特徴だが、写真のように上野寄りに付いているのはイレギュラー。
通常なら長岡寄りに付く（2021レ牽引機がカッターに入る）のだが、前夜のあけぼのが運休だったために、2022レ牽引予定だった釜がカッターへと充当されたのでこのようになった。
とはいえ雪に覆われてしまっていては何のヘッドマークなのか分かりようもないのが悲しいところ。
雪国の駅のホームが水浸しなのは融雪のためで珍しい事ではないが、ふいに広がった青空が反射して、不思議な透明感のある風景を作り出していた。
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Feb.16.2013(Sat)05:28 | Trackback(0) | Comment(0) | 客車列車・機関車 | Admin
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| ＥＦ６４配給 ＥＦ６４ 37 宮内 |
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 2011.7.6 宮内
秋田入場の配8757レが宮内に停車中。
牽引は星釜のＥＦ８１ 98号機だった。
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Feb.14.2013(Thu)23:06 | Trackback(0) | Comment(0) | 甲種輸送・配給列車・廃車回送 | Admin
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