えちごのてつどうしゃしん
 
新潟県中越・長岡周辺の鉄道写真ブログ。写真をクリックすると1200×900くらいのサイズの画像が開く極悪仕様です。
 



DE15

北陸本線ラッセル試運転 DE15 1504 直江津

2014.11.10 直江津
直江津まで顔を出していた北陸線のラッセル試雪(試9591レ)。
JR西日本のDE15 1504号機。



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2015年3月15日(日)10:56 | トラックバック(0) | コメント(0) | DE15 | 管理

DE15 1538 直江津

2014.1.10 直江津
山線のラッセルは雪が降り止まない場合、同じ日に2往復、3往復と反復運転されることがある。
小一時間の休憩ののち雪64レで再び山を目指すDE15 1538。






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2014年11月3日(月)23:21 | トラックバック(0) | コメント(0) | DE15 | 管理

信越本線 DE15 1537回送 塚山俯瞰

2014.10.18 長鳥-塚山
長岡から直江津へ向かうDE15 1537号機の回送。

信越山線のラストシーズンがいよいよ始まる。




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2014年10月23日(木)21:53 | トラックバック(0) | コメント(0) | DE15 | 管理

DE15 1537・DD14 332 直江津

2009.11.14 直江津
一般公開でのDE15 1537号機DD14 332号機
この時はあいにくの悪天候。
ふいに雲間からの日差しが強くなったと思ったら突如横殴りの雨、といったような不安定な天気に泣かされ、せっかくの展示車両もあまりじっくり眺められず残念。

両車とも信越山線でいまだ現役、だが残された時間は北陸新幹線開業までの残り1シーズンのみ。





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2014年5月12日(月)00:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | DE15 | 管理

信越本線ラッセル DE15 1538

2013.2.24 関山-二本木
いつもの定排スジでなく、特発で来たラッセル。

時間的にまだ余裕があるだろうと思っていたら予想よりかなり早く直江津を出ていたようで、目的地の閉鎖された踏切までまだ半分もたどり着く前にラッセルは通過してしまった。
立ち尽くしながら、かろうじて撮った1枚。
ただでさえ新雪で歩きにくい上に降雪も風も止まらず、気温も下がりすぎでひどい目にあった。




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2014年2月13日(木)22:16 | トラックバック(0) | コメント(0) | DE15 | 管理

信越本線 DE15 1537回送 長鳥

2013.4.5 長鳥-塚山
冬のあいだ駐留していた直江津から長岡の庫へ戻る、ラッセルの回送。



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2013年4月25日(木)22:34 | トラックバック(0) | コメント(0) | DE15 | 管理

信越本線ラッセル DE15 1538 脇野田

2013.2.21 北新井-脇野田
信越山線ラッセル。

新幹線の真新しい高架はもう架線が張られ、いつ列車が来てもおかしくないように見える。


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2013年4月18日(木)23:45 | トラックバック(0) | コメント(0) | DE15 | 管理

DE15 1538回送 北越4号並び 長岡

2012.4.12 長岡
冬期駐留先の直江津からラッセルが帰ってきた時の1カット。
雪の脅威がなくなり、除雪車が長岡車セへと戻って来るのを見かけると、ようやく長い冬が終わったと実感できる。

国鉄特急色の485系K2編成「北越4号」と並んだ。

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2012年5月19日(土)20:13 | トラックバック(0) | コメント(0) | DE15 | 管理

信越本線 DE15 1538回送

2012.4.12 宮内-長岡
冬の終わりを告げる帰区回送。




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2012年4月14日(土)20:32 | トラックバック(0) | コメント(0) | DE15 | 管理

信越本線 DE15 1538回送 長岡

2012.1.10 長岡
長岡駅から長岡車両センターへ向かって回送線をゆっくりと走るDE15。

現在、JR東日本のDE15ラッセルの作業区間は信越本線の黒姫~直江津間だけ。
冬の間は基本的に直江津常駐なのだが、車両の検査周期次第ではこのように基地のある長岡へ戻ってくる場合もある。


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2012年3月14日(水)21:08 | トラックバック(0) | コメント(0) | DE15 | 管理


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