| 上越線 1723Ｍ １１５系Ｎ2編成 |
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 2013.3.16 小千谷-越後滝谷
湘南色のＮ2編成が２連のＳ9編成と組んで上越線を走行。
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Apr.30.2013(Tue)23:37 | Trackback(0) | Comment(0) | １１５系 | Admin
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| ＥＨ２００貨物 2092レ ＥＨ２００-901 |
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 2013.4.27 越後中里-岩原スキー場前
上越線屈指の定番撮影地、岩原のオメガカーブ。
雨の早朝、２４系客車の団臨「ニコニコ超会議号」を撮るために集まった大勢のファンはその“お目当て”が通過するとあっという間に誰もいなくなり、一人寂しく小一時間待っていると901号機が登って来た。
小粒でありながら密集度の高い嫌な雨だったが、山道のプロフェッショナルの普段どおりの働く姿を見られて心が安らいだ。
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Apr.30.2013(Tue)00:39 | Trackback(0) | Comment(0) | ＪＲ貨物 ＥＨ２００ | Admin
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| ＥＦ８１貨物 74レ ＥＦ８１ 715 |
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 2013.3.22 青海川-鯨波
３月の改正から昼に設定された南長岡発富山貨物行74レ。
最初何の列車か分からずとりあえず撮ったカットだが、後で知って納得。
コキが５連、短すぎるのは残念。
このあたりだと真昼の通過なので夏はトップライトすぎて難があるかもしれないが、西へ行けば良いシーンに出会えるかもしれない。
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Apr.29.2013(Mon)23:40 | Trackback(0) | Comment(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | Admin
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| 信越本線 ２１１系配給 ＥＦ６４ 1030 |
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 2013.4.24 関山-二本木
新潟へと向かう２１１系６両の疎開配給。
強風が吹き荒れる悪天候の中での運転だった。
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Apr.28.2013(Sun)22:53 | Trackback(0) | Comment(0) | 甲種輸送・配給列車・廃車回送 | Admin
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| 只見線 2426Ｄ キハ４０ 559＋キハ４７ 1129 |
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 2013.4.25 越後広瀬-藪神
先週の記事では只見線で新津の非冷房車をあまり見かけなくなったと書いたが、現在、キハ４７形の1129と1130が揃って只見線運用に就いている。
昨年の晩秋～初冬あたりからこの運用には（新津車は）冷房化・エンジン換装車ばかりが充当されるようになり、今月前半も1517などを見ていて未更新車がこちらへ来てくれそうな気配がなく、油断していた。
代わりに羽越盤西など新潟近郊ではたまに走っているらしき話を聞いてはいたので、豪雪の勾配区間から遠ざけていたのだろうか？
もうしばらくすれば沿線は田植え、水鏡の季節。
まだ水を張る時期ではなくここもただの雪解け水だが、カメラを構えて待っている間に吹いていた風が徐々に弱くなっていき、あともうひと声！のところで列車が来た。
背景は方角的に八海山だろうか？
夕日に照らされるキハ４７ 1129と東北色のキハ４０ 559の非冷房ペア。
これと、キハ４７ 1130＋キハ４０ 549のペアがここ数日交互に只見線を走っている。
この組み合わせ、いつまで持つのか分からないのが、もどかしい。
願わくは連休明け以降、すばらしい水鏡と共に・・・、と勝手に期待している。
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Apr.27.2013(Sat)21:24 | Trackback(0) | Comment(0) | 只見線 | Admin
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| 北越３号 1053Ｍ ４８５系Ｒ28編成 |
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 2011.7.12 青海川-鯨波
夏の強い日差しの下、海沿いを行く「北越」。
Ｒ28編成もこの時はまだＬＥＤのヘッドマークが正常に作動していた。
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Apr.26.2013(Fri)20:16 | Trackback(0) | Comment(0) | ４８５系 | Admin
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| 信越本線 ＤＥ１５ 1537回送 長鳥 |
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 2013.4.5 長鳥-塚山
冬のあいだ駐留していた直江津から長岡の庫へ戻る、ラッセルの回送。
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Apr.25.2013(Thu)22:34 | Trackback(0) | Comment(0) | ＤＥ１５ | Admin
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| 磐越西線 236Ｄ キハ４７ 1520 津川 |
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 2013.3.19 津川
新津発会津若松行の236Ｄ。
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Apr.23.2013(Tue)23:23 | Trackback(0) | Comment(0) | 磐越西線 | Admin
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| ＥＦ８１貨物 6092レ ＥＦ８１ 404 |
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 2010.10.27 塚山-越後岩塚
０７年から日本海縦貫線で活躍するＥＦ８１ 404号機。
この撮影の翌年、１１年の全検で他の富山機と同じ更新色へと変わっている。
同じように門司から移って来ていた406号機は、門司更新色を保ったまま再び門司へと戻ってしまった。
そもそも400番台とは関門トンネルで重連総括制御を行うために基本番台から改造されたもので、404号機は元131、406号機は元132。
同メーカー同ロット、共に酒田・長岡で縦貫線を舞台に活躍した兄弟機だった。
移動も改造も同じ道を歩んできた両機にとって、これが今生の別れとなってしまうのだろうか。
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Apr.23.2013(Tue)06:39 | Trackback(0) | Comment(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | Admin
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| 信越本線 425Ｍ Ｅ１２７系スカート・ライト交換車 |
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 2013.4.18 東光寺
桜が満開を迎えた東光寺を発車する425Ｍ、Ｅ１２７形Ｖ10編成。
長岡寄りのクハＥ１２６-10はスカートが最近になってＥ７２１系にそっくりな、スカートとスノープロウが一体化した形状のものに交換されている。
またヘッドライトも高照度ＬＥＤになっており、印象が少し変わった。
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 2013.4.18 新潟
ちなみにこのＶ10編成、クモハＥ１２７-10の方はスカートが現在のところ交換されていない。
日中でロービーム状態だと点灯しているのが分かりにくいほど自己主張が弱いのだが、ハイビームを正面がちに捉えるとかなり眩しかった。
新潟のＥ１２７系は北陸新幹線開業と同時に第三セクターへと転換する直江津～妙高高原間に転用される事が決まっており、事前に更新できるところは更新しておこう、という事だろうか？
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Apr.21.2013(Sun)18:08 | Trackback(0) | Comment(0) | その他の電車列車 | Admin
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