| 信越本線 425Ｍ Ｅ１２７系Ｖ6編成 |
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 2014.4.8 羽生田-田上
朝の通勤ラッシュ時に運転される長岡始発のオールロングシート車６連。
新潟のＥ１２７系は大半が第三セクターへ譲渡されてしまうので、こうして新潟都市圏で輸送力を発揮する姿を見られるのも今年度限り。
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2014年5月19日（月）23:52 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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| 北陸本線 545Ｍ ４７５系Ａ13編成 |
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 2013.11.16 東富山-水橋
後追いの国鉄急行色、富山の定番撮影地での１枚。
長らく北陸本線に君臨してきた交直流急行型電車だが、新型電車に活躍の場を奪われ続け、ついに直江津へやって来なくなってしまった。
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2014年4月16日（水）22:08 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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| 信越本線 Ｅ１２７系試運転 前川 |
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 2014.2.28 前川-宮内
前川で見かけたＥ１２７系の試運転。
Ｅ１２７系は来年には直江津以南の“信越山線（えちごトキめき鉄道・妙高はねうまライン）”へ移ることが決まっているので、その区間で試運転を行うのなら理解できるが、この“海線”側で行う理由がよく分からない。
長岡から先は回送幕となって新潟へ帰っていったそうだ。
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2014年3月19日（水）20:07 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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| Ｅ１２７系Ｖ10編成 「妙高高原」幕 新潟 |
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 2014.1.10 新潟
入庫前の幕回しで通常ダイヤでは使われない「妙高高原」行の方向幕を出したＥ１２７系。
「越後湯沢」や「弥彦」などと共に、「直江津」「新井」といった（通常ダイヤでは入線する事のない）信越山線の駅名も、昔からあらかじめセットされている。
普段は入線しない線区でも、同一支社内で走行可能な場所の駅名は前もって入れておく事がよくある。
Ｅ１２７系は北陸新幹線開業と同時に第三セクター・えちごトキめき鉄道へと譲渡されるため、未来を先読みしているかのように思えるが、この幕が譲渡先でもそのまま使われるとは思えないので、少しもったいない“先行投資”だったようだ。
Ｅ１２７形Ｖ10編成は去年の一時期、ヘッドライトを交換していたが、現在は元に戻されている。
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2014年3月8日（土）23:02 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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| 迂回はくたか１６号 ６８１系９連 塚山俯瞰 |
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 2013.2.28 長鳥-塚山
「はくたか」の長岡迂回。
昼間は列車の側面を照らしていた太陽が、夕方になると列車の正面へ回り込んでいく。
すると、それまであまり目立たなかった築堤斜面の雪の表情が、途端に豊かになってくる。
だがそれもわずかな時間。
あっという間に太陽は峠の向こうへと隠れてしまう。
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2014年1月24日（金）08:45 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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| 上越線 団臨 北越急行ＨＫ１００形２連 |
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 2013.8.30 小千谷-越後滝谷
団臨で小千谷界隈を行く北越急行“ゆめぞらⅡ”。
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2014年1月19日（日）23:51 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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| はくたか８号 1008Ｍ ６８１系Ｎ編成 |
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 2013.10.14 親不知-青海
北越急行車を使用した金沢行の特急「はくたか」。
列車はここから親不知を越える。
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2013年12月22日（日）05:56 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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| 妙高・おはよう信越 国鉄特急色並び 直江津 |
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 2013.11.18 直江津
前夜の快速「らくらくトレイン信越」～翌朝の「おはよう信越」に４８５系Ｔ18編成またはＫ1・Ｋ2編成、そして「妙高２号」に長野の１８９系Ｎ101編成が充当された時のみ実現する、直江津駅４番・５番線での国鉄特急色同士の競演。
早朝５時２６分には終わってしまう。
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2013年11月29日（金）23:59 | トラックバック(0) | コメント(2) | その他の電車列車 | 管理
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| ほくほく線 842Ｍ ＨＫ１００形２連 |
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 2013.11.14 犀潟-くびき
直江津へ向かう普通列車。
長い高架橋を夕空が包む。
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2013年11月27日（水）22:58 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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| 信越本線 試9343Ｍ クモユニ１４３試運転 |
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 2013.6.27 高田-春日山
クモユニ１４３-1を用いた試運転。
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2013年11月7日（木）23:21 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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