| 北越2号 1052M 485系K2編成 |
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2013.11.8 塚山-越後岩塚 強い雨の中を疾走する485系国鉄色。
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2013年11月24日(日)21:03 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理
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| 北越8号 1058M 485系T18編成 |
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2013.9.18 柿崎-米山 北越8号。
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2013年11月23日(土)23:38 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理
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| 快速くびき野2号 3372M 485系T16編成 |
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2013.3.22 鯨波-柏崎 T16編成「くびき野2号」。
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2013年11月22日(金)22:39 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理
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| 北越5号・8号すれ違い 485系T18編成・K2編成 |
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2013.11.6 来迎寺-前川 なかなか良いタイミングですれ違ってくれない北越同士のすれ違い。 この日も立ち位置から微妙に遠い場所での交錯で成功とは言いがたい。
いなほの一部にE653が入ったおかげで485系の運用が減り、沼垂色のT編成が2本脱落したため、国鉄色が北越に入る確率は以前よりは上がった。
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しかしすれ違い狙いは、ギャンブルとしか言いようがない。 近頃は国鉄色同士の離合を狙うファンが増えたので(自分も古くから狙っていた訳ではないが)、時間まで立ち話をするのはとても楽しいのだが、長い直線区間で自分の選んだ立ち位置と交錯ポイントが合い、写真をモノにできるかどうかは完全に運次第だ。 これからの季節は、鉄橋側でなく来迎寺側での交錯となると、もう民家の影が被ってしまい、列車に日が当たらない。
左がT18の1055M・北越5号で、右がK2編成1058M・北越8号。 元画像の半分以下のサイズまでトリミングしている。
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2013年11月13日(水)03:16 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理
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| 北越8号 1058M 485系R21編成 |
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2013.10.29 長鳥-塚山 R編成の北越8号。
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2013年11月10日(日)20:54 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理
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| 快速くびき野3号 3373M 485系T16編成 |
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2013.9.4 長鳥-塚山 くびき野3号、T16編成の新潟寄先頭車クハ481-351。
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2013年11月8日(金)12:28 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理
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| 北越4号 1054M 485系T11編成 |
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2013.10.1 前川-宮内 T14編成が落ちて次はこのT11が危ないと聞き、脱落直前となったこの週はT11ばかり追っていた。
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2013年11月5日(火)23:52 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理
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| 快速おはよう信越 3361M 485系K1編成 |
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2013.10.7 来迎寺-前川 K1編成の「おはよう信越」。
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2013年10月30日(水)23:05 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理
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| 北越4号 1054M 485系K1編成 |
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2013.9.4 長鳥-塚山 塚山の築堤すぐ手前、渋海川の鉄橋を渡る国鉄特急色の「北越」。
県道11号線から手軽に撮れる場所で実際、ネタ列車や快晴の週末などには鉄道利用で塚山駅から歩いてきたと思しき撮影者の姿も見かける。
ただ県道から鉄橋まではちょっと距離が開くので、この写真は脇道を少しだけ歩いて線路に近付いた立ち位置から撮っている。 もっと築堤に近寄る事も可能だが、背後の県道上からの撮影者の画角に気をつけねばならない。
個人的には鉄橋のすぐ脇から見上げる構図も好きなのだが、万が一にも俯瞰場所に撮影者がいた場合は思いっきり構図内に入ってしまう事になるので、大きなネタの時などは迂闊に近寄れない。
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2013年10月29日(火)21:40 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理
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