| 羽越本線 回854Ｄ キハ５２新潟色２両組込み編成 |
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 2005.6.3 月岡-中浦
旧新潟色３連で新津を目指す坂町からの回送列車。
編成は先頭（新津側）からキハ５２ １２７＋キハ４７ １５１６＋キハ５２ １２２。
新潟地区ではキハ５２がひとつの編成に２両組み込まれるのは珍しいため、情報を得てすぐ撮影に向かったのが懐かしい。
奇しくも２両とも、その後国鉄標準色に塗り替えられた車両だ。
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2008年8月23日（土）07:19 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| 米坂線 1138Ｄ キハ５２ １２１ |
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 2008.5.11 越後下関
夜の越後下関での列車交換。
小国行1138Ｄ（キハ４０ ５６０＋キハ５２ １２１）と、新潟行3821Ｄ快速べにばな（キハ４７ １５１３＋キハ５２ １２７国鉄色）。
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2008年8月16日（土）23:55 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| 米坂線 1128Ｄ キハ４７ １１３０ |
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 2006.1.13 越後金丸
越後金丸で列車交換待ちのキハ４７ １１３０＋キハ５２ １２１。
交換相手の1123Ｄはキハ５８＋２８急行色ペアだった。
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2008年7月9日（水）23:50 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| 米坂線 1123Ｄ キハ２８ ２３７１＋キハ５８ ６７７ |
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 2008.5.29 越後下関
雨の越後下関駅に入線する急行色＋新潟色キハ５８系２連。
現在新津運輸区に３両だけ残ったキハ５８系のうち、国鉄急行色５８・２８ペアからあぶれた旧新潟色のキハ５８ ６７７は一般型のキハ４０・キハ４７とペアを組まされる事が多かった。
屋根上にクーラーはあるもののキハ５８単体では電源が確保できないため冷房は使えず、無用の長物。夏季も非冷房扱いだった。
（相方となるキハ４０系は冷房車が多かった）
０８年５月下旬、ほんの１週間足らずの間だが久方ぶりにキハ２８と組み、急行型異色ペアが実現。
これならば冷房電源がキハ２８から供給されるためキハ５８も冷房を効かすことが可能なはず、なのだが実際は５８側の冷房は稼動させなかったそうだ。
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2008年6月28日（土）23:22 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| 米坂線 1123Ｄ キハ５８ ６ヌヌ |
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 2007.4.1 越後大島
新津運輸区所属ののキハ５８ ６７７は現在も新潟色を纏う急行型として唯一の存在。羽越・米坂線で活躍中。
この時は朱色５号（首都圏色）に復元されたキハ４０ ５８３と組んでいた。
運転台側貫通扉の渡り板には車号が記載されるのが一般型気動車の慣例なのだが、１と７の誤認を避けるためか７に線が１本足され「ヌ」になっていた。
ちなみにその後検査入場の際に再塗装され、現在は「６７７」となっている。
余談だが急行色のキハ２８ ２３７１はこの当時は「２３７１」表記で、現在は「２３ヌ１」。
リペイントの際の担当者によって扱いが変わるようだ。
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2008年6月9日（月）22:44 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| 羽越本線 829Ｄ キハ４７形２連 |
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 2008.5.29 村上-間島
羽越本線普通列車、村上発酒田行829Ｄ。
直流1500V・交流20kV(50Hz)の異なる電気方式の境界（デッドセクション）のある村上以北へは、特急（いなほ、日本海、あけぼの等）は交直流切り替え機能を有した電車・電気機関車を使用するが、普通列車はディーゼルカーが使われ、架線下を走る。
１０数年前までは機関車牽引の客車普通列車も多く残っていた、典型的な地方幹線でもある。
村上を出発するとすぐ車窓には日本海が寄り添う。
酒田までは、約２時間半の道のり。
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2008年6月6日（金）00:05 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| キハ２８ ２３７１ 単線型スノープロウ |
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 2008.5.29 金塚
新津運輸区所属で国鉄急行色を纏うキハ２８ ２３７１の正面下部。
連結運転のためのさまざまな機器類でにぎやかだ。
この車の装着する雪掻き装置（スノープロウ）はＶ字の単線型。
ちなみに残る２両・キハ５８ １０２２とキハ５８ ６７７は１枚板の複線型を装着している。
撮影列車は羽越本線の坂町発新発田行回864Ｄ。
新発田到着後は新津行126Ｄになる列車で、途中金塚駅では４０分ほど時間調整で停車するので駅撮り・車両観察にはもってこいだ。
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2008年5月31日（土）23:16 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| 米坂線 1129Ｄ キハ４７タラコ＋キハ５８ ６７７ |
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 2008.5.12 小国-越後金丸
米坂線で見られた、タラコとキハ５８の組み合わせ。
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2008年5月23日（金）23:50 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| 米坂線 1123Ｄ キハ５２ １２３ |
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 2008.5.12 越後片貝-越後下関
朝の坂町行1123Ｄ、キハ５２ １２３＋キハ４７ １５１８の２両編成。
山形県米沢から約２時間かけて坂町まで走破する。
背景の雪山はえぶり差岳だろうか。
険しい宇津峠越えを無事終え、平地の朝の澄んだ空気の中を古豪キハ５２は淡々と進む。
まもなく新鋭キハＥ１２０が出場してくる。
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2008年5月15日（木）00:04 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| 羽越本線 １２６Ｄ キハ４７＋キハ５２ |
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 2007.10.24 新津-京ヶ瀬
雲ひとつ無い青空の下を走る、新発田発新津行１２６Ｄ。
キハ４７＋キハ５２の２連、両車とも旧新潟色。
後継キハＥ１２０の投入が正式にコールされ、国鉄一般型２エンジン車の余命もいよいよ先が見えてきた。
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2008年5月11日（日）01:10 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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