| ＥＦ８１貨物 3097レ ＥＦ８１ 628 |
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 2013.10.15 長鳥-塚山
ＥＦ５１０-500番台の試運転を撮った後、逆方向から来たパイチの貨物。
定時より少し遅れた3097レだったようだ。
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2013年10月31日（木）22:29 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| ＥＦ８１貨物 3093レ ＥＦ８１ 501 |
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 2013.9.29 長鳥-塚山
500番台は３両すべてが日本海縦貫線を離れる結果となった。
最後の3093レ牽引で塚山峠を越える501号機。
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2013年10月20日（日）00:27 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| ＥＦ８１貨物 3093レ ＥＦ８１ 28 |
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 2011.7.14 塚山-越後岩塚
ＥＦ８１ 28号機。
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2013年10月11日（金）23:44 | トラックバック(0) | コメント(1) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| ＥＦ８１貨物 4060レ ＥＦ８１ 124 |
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 2011.2.24 水橋-東富山
ＥＦ８１ 124号機。
4060レは現在、ＥＦ５１０の牽引になっている。
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2013年8月7日（水）22:39 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| ＥＦ８１貨物 3097レ ＥＦ８１ 503 |
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 2012.11.19 塚山-越後岩塚
ＥＦ８１ 503号機。
国鉄民営化後に製造された同機は日本海縦貫線から離れることなく過ごしてきたが、１３年５月に門司へと移動。
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2013年6月1日（土）23:23 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| ＥＦ８１貨物 8097レ ＥＦ８１ 33 |
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 2008.11.1 金塚
金塚駅に進入するＥＦ８１ 33号機。
現在は633番へと改番され、活躍中。
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2013年5月17日（金）23:50 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| ＥＦ８１ 10無動力回送 3097レ ＥＦ５１０ 16 |
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 2011.3.18 来迎寺-前川
大震災のあと迂回貨物が日本海側へとたくさん回ってきて、機関車が不足。
富山機関区で廃車を待つだけとなっていたＥＦ８１の若番機たちが急遽、東新潟へと連日送られて来た。
この10号機もその中の１両。
同機はこの撮影の翌朝、根岸から盛岡へと向かう燃料輸送の初便を牽引している。
ＥＦ５１０の側面ナンバーも入れたくてこのタイミングでシャッターを切ったが絵的には、ちゃんとシンメトリーにすべきだったかもしれない。
ただしここは下り勾配なので列車は右へ傾く。
同機は引退後、長野県白馬にある白馬ミニトレインパークというところでカットモデル（この写真では向かって左側の顔）が保存されているそうだ。
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2013年5月2日（木）18:02 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| ＥＦ８１貨物 74レ ＥＦ８１ 715 |
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 2013.3.22 青海川-鯨波
３月の改正から昼に設定された南長岡発富山貨物行74レ。
最初何の列車か分からずとりあえず撮ったカットだが、後で知って納得。
コキが５連、短すぎるのは残念。
このあたりだと真昼の通過なので夏はトップライトすぎて難があるかもしれないが、西へ行けば良いシーンに出会えるかもしれない。
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2013年4月29日（月）23:40 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| ＥＦ８１貨物 6092レ ＥＦ８１ 404 |
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 2010.10.27 塚山-越後岩塚
０７年から日本海縦貫線で活躍するＥＦ８１ 404号機。
この撮影の翌年、１１年の全検で他の富山機と同じ更新色へと変わっている。
同じように門司から移って来ていた406号機は、門司更新色を保ったまま再び門司へと戻ってしまった。
そもそも400番台とは関門トンネルで重連総括制御を行うために基本番台から改造されたもので、404号機は元131、406号機は元132。
同メーカー同ロット、共に酒田・長岡で縦貫線を舞台に活躍した兄弟機だった。
移動も改造も同じ道を歩んできた両機にとって、これが今生の別れとなってしまうのだろうか。
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2013年4月23日（火）06:39 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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