| 白新線 650Ｍ Ｅ１２７系Ｖ９編成 |
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 2007.6.28 黒山-佐々木
撮影地として有名な佐々木のカーブを行くＥ１２７系ワンマンの650Ｍ。
Ｖ９編成、クモハＥ１２７-9他２連。
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2008年9月12日（金）20:49 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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| ＥＦ８１貨物 3097レ |
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 2008.8.12 柿崎-米山
夏の日本海を横目に北上を続ける3097レを後追いで。
牽引はＥＦ８１ １２３号機（富山）だった。
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2008年9月12日（金）20:18 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| 快速くびき野２号 3372Ｍ Ｔ１７編成 |
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 2008.9.10 前川-宮内
気がつくと、景色も空気も秋の装い。
Ｔ１７編成、クロハ４８１-1023他６連。
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2008年9月11日（木）21:43 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| ＥＦ８１貨物 95レ ＥＦ８１ ２７ |
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 2008.8.22 帯織-東光寺
東光寺の直線を行く95レ。
０８年３月改正で4095レは95レに名前が変わった。
この日の牽引機はＥＦ８１ ２７号機。
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2008年9月11日（木）19:19 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| 信越本線 437Ｍ １１５系Ｌ８編成 |
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 2008.9.3 押切
押切駅に進入する437Ｍ、Ｌ８編成クハ１１５-1129他４連。
信越本線437Ｍは長岡始発（10：38）で新潟到着後、138Ｍへと名前を変えて越後線吉田まで直通する（吉田13：33着）。
しかし新潟駅で実に４７分間もの停車時間があり、その間に越後線は内野までの区間列車が２本、新潟駅から先行発車する。
そのためサービス向上のための直通というよりは、ただ単に車両運用上たまたま直通する形になる２本の列車を時刻表上で１本の列車だと表記しているに過ぎないと考えたほうがよさそうだ。
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2008年9月10日（水）22:27 | トラックバック(0) | コメント(0) | １１５系 | 管理
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| 信越本線 1335Ｍ 115系Ｓ１２編成 |
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 2008.9.10 宮内-長岡
終点長岡まであとわずかとなり力走する１１５系Ｓ１２編成２連。
左後方に見えるのは宮内駅と上越線上り水上行1738Ｍ（Ｎ３編成）で、２番線ホームに停車中。
宮内駅では上り方面の列車は基本的に１番線を使用するが、ごく一部の列車に限り、柏崎方面と越後湯沢方面の乗り換えを同一ホームでスムーズに行えるよう、２番線に入線する。
この写真の1335Ｍと２～３番線ホームで接続を取った形だ。
宮内駅は１番線から５番線まであるが、上記のケースと同じように４～５番線で接続を取るパターンもあるようだ。
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2008年9月10日（水）21:40 | トラックバック(0) | コメント(0) | １１５系 | 管理
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| 羽越本線 １１５系Ｎ１９編成 キハ２８並び |
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 2008.5.29 金塚
羽越本線金塚での、１１５系上り新潟行934Ｍとキハ２８・５８新津行回864Ｄの並び。
回864Ｄがこの駅で時間調整で停車している間に934Ｍがこれを追い越す形だ。
午前１１時前後、毎日繰り返される光景。
この時の回864Ｄの編成は０８年５月後半、１週間弱の間だけ米坂線で見ることができたキハ２８ ２３７１急行色とキハ５８ ６７７旧新潟色のレアな組み合わせ。
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2008年9月8日（月）21:21 | トラックバック(0) | コメント(0) | １１５系 | 管理
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| 米坂線 1128Ｄ キハ４０ ５６０＋キハ５２ １２１ |
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 2008.5.12 越後下関-越後大島
朝の米沢行、旧新潟色の２連。
気持ちよく晴れたが、風が強く水鏡にはならなかった。
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2008年9月8日（月）20:48 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| 信越本線 ジョイフルトレイン こがね |
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 2008.6.17 越後岩塚-来迎寺
信越本線を行く団体のジョイフルトレイン「こがね」。
キハ２８・キハ５８を種車にした洋風気動車。
列車が直線からカーブに差しかかり顔が横を向いたところを正面から撮る構図が私はどうやら好きなようで、同じようなシチュエーションの写真が他にも何枚かある。
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2008年9月7日（日）18:29 | トラックバック(0) | コメント(0) | ジョイフルトレイン | 管理
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