| 飯山線 単9983レ ＤＤ１６ 303＋ＤＤ１６ 302 |
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 2008.5.21 替佐-蓮
飯山線を行くＤＤ１６重連。
小さな機関車の重連はなんとも愛くるしい。
この日は空気の抜けがやや悪く遠景は霞んでしまったが、気持ちのいい撮影日和だった。
普段長野側へは滅多に行く機会がないのだが、この蓮～替佐はどこで撮っても絵になり、何度でも訪ねたくなる。
ちなみにＤＤ１６ 303号機（左）は現在、 譲渡先の八戸臨海鉄道で貨物列車を牽いているという。
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2012年6月19日（火）23:29 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＤＤ１６ | 管理
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| トワイライトエクスプレス 回8002レ 塚山 |
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 2012.2.20 長鳥-塚山
上り大阪行の寝台特急トワイライトエクスプレス（ＥＦ８１ 103号機牽引）が、本来ならば夜明け前に通れるはずの越後岩塚～塚山間で大雪に行く手を阻まれ立ち往生。
今思えばこの日あたりが積雪のピークだった。
画面左、線路と並行している塚山峠越えの県道は除雪されないため完全に雪に埋もれ、まるで氷河のようになってしまっている。
塚山駅で乗客が代行バスへと乗り換え、モーターカーが峠区間の線路の除雪を終えた頃には天候は回復し快晴。
汽笛を鳴らし塚山を発車した回送は一歩一歩安全を確かめるようにゆっくりと、西へ向け走り去っていった。
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2012年6月18日（月）23:07 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| １１５系Ｌ6編成 長岡 |
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 2011.12.26 長岡
朝６時、長岡駅２番線に停車中の１１５系湘南色編成。
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2012年6月17日（日）21:43 | トラックバック(0) | コメント(0) | １１５系 | 管理
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| ＥＦ８１ 97 長岡車両センター |
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 2011.10.15 長岡車両センター
田端の星釜・97号機がいたので撮った中の１枚。
他にＤＥ１０-3001号機、ＥＦ５１０-10号機、九州からの助っ人・銀釜ＥＦ８１ 303号機なども写っている。
この立ち位置からのこの眺めは、間もなく見られなくなりそうだ。
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2012年6月16日（土）23:47 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| 飯山線 186Ｄ キハ１１０-230 |
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 2012.5.7 内ヶ巻-越後川口
太陽が高く登ると現れるハシゴ。
だが列車が真上にいる時は消える。
飯山線のキハ１１０、越後川口を出るとすぐ渡る魚野川の鉄橋にて。
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2012年6月13日（水）23:07 | トラックバック(0) | コメント(2) | 飯山線 | 管理
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| 只見線 試9424レ ＤＤ１５ 44 |
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 2007.4.18 大白川-柿ノ木
ラッセル機関車ＤＤ１５が旧型客車を牽いた「快速うおぬま号」の試運転。
ＤＤ１５はもういなくなってしまったが、この橋と周囲の風景は今も変わらない。
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2012年6月11日（月）23:26 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＤＤ１５ | 管理
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| ＥＦ８１貨物 80レ ＥＦ８１ 729 |
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 2012.6.9 塚山-越後岩塚
雨に霞む岩塚の直線を、白帯のないローズピンクの729号機がやって来た。
富山機の改番はあっとゆう間にほぼ完了、あとは各機がどれだけ長生きするかが気になるところ。
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2012年6月10日（日）22:51 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| 特大貨物 9799レ ＤＥ１０ 1687＋シキ１０００ |
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 2012.3.3 北長岡-押切
松川発東三条行の特大貨物。
荷は東北電力三条変電所向けの三相交流用変圧器でシキ１０００を使用、朝の信越本線を東新潟のＤＥ１０の牽引により下る姿が見られた。
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2012年6月9日（土）04:13 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の貨物列車 | 管理
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| ＥＦ８１貨物 3097レ ＥＦ８１ 719 |
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 2012.5.9 塚山-越後岩塚
3097レを牽くＥＦ８１ 719号機。
今年改番されたパイチの中の１両で、元119号機。
１９７４年日立製。
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2012年6月8日（金）00:01 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| 越後線 1941Ｍ １１５形Ｎ2＋Ｔ1036編成 |
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 2012.6.4 岩室-巻
新潟の車両不足を補うため高崎車両センターからやって来ていた１１５系Ｔ1036編成（３連）が、６月頭より営業運転を開始した。
Ｔ1036編成は保安機器の関係で先頭車が先頭に立たず、新潟車セで湘南色を纏う唯一の３連・Ｎ2編成に挟まれるかたちで６両編成となっている。
写真の先頭はＮ2のクハ１１５-1043で、２～４両目が高崎車Ｔ1036。
遠目には普通の３連＋３連に見えるが、Ｔ1036編成はクモハ-モハとクハの連結を解きわざわざ順序を入れ替えている。
新潟車と高崎車の見た目の相違点は、ＪＲマーク・客室ドア下の注意喚起ステッカーの有無、パンタグラフ、クーラーキセの形状など。
高崎車の連結面には、新潟車にはない転落防止幌が付いている。
高崎車の側面方向幕は当然ながら新潟地区のものと異なるため、白幕無表示。
突発的なトラブル等がなければ、しばらくの間は以下の限定運用で毎日同じ列車に充当されるようだ。
村上 7：26―(1928M)― 9：05内野 9：26―(1527M)― 9：50新潟10：01―( 434M)―11：24長岡
長岡14：38―( 443M)―15：55新潟16：00―( 156M)―16：51吉田16：59―(1941M)―19：20村上
村上20：31―( 948M)―21：42新潟22：14―( 951M)―23：24村上
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2012年6月7日（木）21:26 | トラックバック(0) | コメント(4) | １１５系 | 管理
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