えちごのてつどうしゃしん
 
新潟県中越・長岡周辺の鉄道写真ブログ。写真をクリックすると1200×900くらいのサイズの画像が開く極悪仕様です。
 



Show by Jul/2012

飯山線 単9983レ DD16 303+DD16 302

2008.5.21 替佐-蓮
飯山線を行くDD16重連。
小さな機関車の重連はなんとも愛くるしい。
この日は空気の抜けがやや悪く遠景は霞んでしまったが、気持ちのいい撮影日和だった。
普段長野側へは滅多に行く機会がないのだが、この蓮~替佐はどこで撮っても絵になり、何度でも訪ねたくなる。

ちなみにDD16 303号機(左)は現在、 譲渡先の八戸臨海鉄道で貨物列車を牽いているという。




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Jun.19.2012(Tue)23:29 | Trackback(0) | Comment(0) | DD16 | Admin

トワイライトエクスプレス 回8002レ 塚山

2012.2.20 長鳥-塚山
上り大阪行の寝台特急トワイライトエクスプレス(EF81 103号機牽引)が、本来ならば夜明け前に通れるはずの越後岩塚~塚山間で大雪に行く手を阻まれ立ち往生。
今思えばこの日あたりが積雪のピークだった。
画面左、線路と並行している塚山峠越えの県道は除雪されないため完全に雪に埋もれ、まるで氷河のようになってしまっている。

塚山駅で乗客が代行バスへと乗り換え、モーターカーが峠区間の線路の除雪を終えた頃には天候は回復し快晴。
汽笛を鳴らし塚山を発車した回送は一歩一歩安全を確かめるようにゆっくりと、西へ向け走り去っていった。


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Jun.18.2012(Mon)23:07 | Trackback(0) | Comment(0) | 客車列車・機関車 | Admin

115系L6編成 長岡

2011.12.26 長岡
朝6時、長岡駅2番線に停車中の115系湘南色編成。




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Jun.17.2012(Sun)21:43 | Trackback(0) | Comment(0) | 115系 | Admin

EF81 97 長岡車両センター

2011.10.15 長岡車両センター
田端の星釜・97号機がいたので撮った中の1枚。
他にDE10-3001号機、EF510-10号機、九州からの助っ人・銀釜EF81 303号機なども写っている。

この立ち位置からのこの眺めは、間もなく見られなくなりそうだ。

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Jun.16.2012(Sat)23:47 | Trackback(0) | Comment(0) | 客車列車・機関車 | Admin

飯山線 186D キハ110-230

2012.5.7 内ヶ巻-越後川口
太陽が高く登ると現れるハシゴ。
だが列車が真上にいる時は消える。

飯山線のキハ110、越後川口を出るとすぐ渡る魚野川の鉄橋にて。


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Jun.13.2012(Wed)23:07 | Trackback(0) | Comment(2) | 飯山線 | Admin

只見線 試9424レ DD15 44

2007.4.18 大白川-柿ノ木
ラッセル機関車DD15が旧型客車を牽いた「快速うおぬま号」の試運転。

DD15はもういなくなってしまったが、この橋と周囲の風景は今も変わらない。



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Jun.11.2012(Mon)23:26 | Trackback(0) | Comment(0) | DD15 | Admin

EF81貨物 80レ EF81 729

2012.6.9 塚山-越後岩塚
雨に霞む岩塚の直線を、白帯のないローズピンクの729号機がやって来た。

富山機の改番はあっとゆう間にほぼ完了、あとは各機がどれだけ長生きするかが気になるところ。

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Jun.10.2012(Sun)22:51 | Trackback(0) | Comment(0) | JR貨物 EF81 | Admin

特大貨物 9799レ DE10 1687+シキ1000

2012.3.3 北長岡-押切
松川発東三条行の特大貨物。
荷は東北電力三条変電所向けの三相交流用変圧器でシキ1000を使用、朝の信越本線を東新潟のDE10の牽引により下る姿が見られた。

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Jun.9.2012(Sat)04:13 | Trackback(0) | Comment(0) | その他の貨物列車 | Admin

EF81貨物 3097レ EF81 719

2012.5.9 塚山-越後岩塚
3097レを牽くEF81 719号機。
今年改番されたパイチの中の1両で、元119号機。
1974年日立製。



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Jun.8.2012(Fri)00:01 | Trackback(0) | Comment(0) | JR貨物 EF81 | Admin

越後線 1941M 115形N2+T1036編成

2012.6.4 岩室-巻
新潟の車両不足を補うため高崎車両センターからやって来ていた115系T1036編成(3連)が、6月頭より営業運転を開始した。

T1036編成は保安機器の関係で先頭車が先頭に立たず、新潟車セで湘南色を纏う唯一の3連・N2編成に挟まれるかたちで6両編成となっている。

写真の先頭はN2のクハ115-1043で、2~4両目が高崎車T1036。
遠目には普通の3連+3連に見えるが、T1036編成はクモハ-モハとクハの連結を解きわざわざ順序を入れ替えている。
新潟車と高崎車の見た目の相違点は、JRマーク・客室ドア下の注意喚起ステッカーの有無、パンタグラフ、クーラーキセの形状など。
高崎車の連結面には、新潟車にはない転落防止幌が付いている。
高崎車の側面方向幕は当然ながら新潟地区のものと異なるため、白幕無表示。


突発的なトラブル等がなければ、しばらくの間は以下の限定運用で毎日同じ列車に充当されるようだ。

村上 7:26―(1928M)― 9:05内野 9:26―(1527M)― 9:50新潟10:01―( 434M)―11:24長岡
長岡14:38―( 443M)―15:55新潟16:00―( 156M)―16:51吉田16:59―(1941M)―19:20村上
村上20:31―( 948M)―21:42新潟22:14―( 951M)―23:24村上

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Jun.7.2012(Thu)21:26 | Trackback(0) | Comment(4) | 115系 | Admin


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