| ＥＦ８１貨物 95レ 乗務員交代 直江津 |
|
|
 2010.3.11 直江津
雨の日の乗務員交代。
ＪＲ貨物富山機関区所属のＥＦ８１ 406号機。
| |
|
2010年9月15日（水）20:31 | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
|
| ＥＦ８１貨物 90レ ＥＦ８１ 406 |
|
|
 2010.3.12 塚山-越後岩塚
ダイヤ改正前日、90レの定期列車として最後の運転は荷のない単機での運転だった。
不動沢のＳ字を行くＥＦ８１ 406号機。
にほんブログ村
| |
|
2010年9月15日（水）08:02 | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
|
| あけぼの（回送） ＥＦ８１ 136 長岡 |
|
|
 2010.9.1 長岡
長岡駅の東西自由通路が２４時間いつでも歩けるようになってから撮影した１枚。
５番線に停車中の2022レ・青森発上り寝台特急「あけぼの」の機関車交換を目の前で見ることができる。
このパイチの顔は青森側で、そのすぐ正面には２４系寝台車（オハネフ２４またはオハネフ２５形、１号車レディースゴロンとシート車）がいる。
客車から連結が解かれた直後。
ただしこの時の2022レは運休で、これは時間的に定期2022レに近いスジで走った客車送り込みの回送列車。
１０年８月３０日上野発の下り「あけぼの」が羽越・奥羽本線内の大雨による大幅遅延・打ち切りとなった余波でその折り返しとなる上り列車（３１日青森発）が運転できなくなり、車両のみが回送列車として尾久へと向かった。
このような特殊な事情があったため、牽引機ＥＦ８１ 136号機は上り先頭側ではなく下り青森側の連結面にだけヘッドマークが付いた状態で走行。
通常ならばＥＦ８１、ＥＦ６４ともにこの場所・構図でヘッドマーク付きの顔は見られない。
ロクヨン０番台がいた３月改正前まではロクヨンは機関車の前後両方にＨＭが付いていたのだが・・・
ちなみにここから先の牽引機となったＥＦ６４ 1052号機は、先頭の上り側のみＨＭを付け営業列車とほとんど変わらない姿で尾久まで走行した。
→ＥＦ６４あけぼの釜番付表
| |
|
2010年9月12日（日）21:10 | コメント(2) | 客車列車・機関車 | 管理
|
| ＥＦ８１ 147 長岡車両センター |
|
|
 2010.5.7 長岡車両センター
深夜の長岡車セ。南端で道路に面してはいるが中がほとんど見えない庫の中で眠る赤いパイチ。
寝台特急「北陸」廃止より以前から長岡には複数のＥＦ８１の保留車が廃車も復帰もされぬまま留置されているが、これもその中の１両。
除雪機関車なども収まるこの車庫は、たまに夜間に照明が点いたままの時がある。道路からギリギリ見える位置より覗いてみると、車番の末尾『７』だけがかろうじて読めたので、ＥＦ８１ 147号機でまず間違いないだろう。
（長岡の保留車には127号機もいるが、撮影当時から現在に至るまで庫の外にいる）
パイチの奥にはＤＤ１４らしき車体も見える。
147号機、現在も同じ場所にいるかは未確認。
| |
|
2010年9月11日（土）19:05 | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
|
| トワイラ色故障機回送 ＥＦ８１ 104＋ＥＦ８１ 44 |
|
|
 2010.9.8 矢代田-古津
雨の信越線を行くトワイライトカラーのＥＦ８１敦賀機２連。
前が104号機、後ろが44号機の“重連単機回送”状態だが、あくまで104号機が荷を牽く形の配給列車。
44号機は９月４日大阪発の下り「トワイライトエクスプレス」を牽引中に新潟県内で故障、離脱しこの日まで新津駅構内に留置されていた。
敦賀からの“お迎え”ＥＦ８１ 104号機は前日の７日昼に新津へと到着。台風の影響による悪天候の中、44号機を連れて元来た道を引き返していった。
| |
|
2010年9月9日（木）21:27 | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
|
| 団臨 ＥＦ８１ 95 越後中里 |
|
|
 2010.9.4 越後中里
青い空と特別塗装の赤いパイチ。
上越線で走った団体列車。ヘッドマークも特製。
| |
|
2010年9月7日（火）14:15 | コメント(2) | 客車列車・機関車 | 管理
|
| ＥＦ８１ 79 ロングレール輸送 長岡 |
|
|
 2010.8.25 長岡
カシオペア専用塗装のＥＦ８１ 79号機（田端）が工臨を牽いて新潟入り。
新幹線高架下の長岡駅１番線に停車中の工9775レ。
| |
|
2010年9月1日（水）23:19 | コメント(0) | 甲種輸送・配給列車・廃車回送 | 管理
|
フォトログ表示
