| 信越本線 特雪 ＤＤ１４ ３２７＋ＤＤ１４ ３３２ |
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 2008.2.7 関山-二本木
踏切の警報機が鳴り始めてから数分、姿を現したＤＤ１４ははるか数１００メートル手前でウイングを閉じ、作業をせず足早に通過してしまった。
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 こうした“スカ”は特雪撮影ではたまにあることなのだが、この時は列車の速度がやや早く、巻き上げたパウダースノーが機関車全体を覆った。
まるで何かの生き物のようだった。
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2008年3月21日（金）22:49 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＤＤ１４ | 管理
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| 大糸線 ４２７Ｄ キハ５２ １５６ |
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 2008.3.13 頸城大野
糸魚川行の単行気動車が頸城大野駅に到着。
雪は融けたが、田植えの季節はもう少し先。
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2008年3月20日（木）20:25 | トラックバック(0) | コメント(0) | 大糸線 | 管理
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| 急行きたぐに ５０１Ｍ ５８３系Ｂ２編成 富山 |
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 2008.1.1 富山
５８３系唯一の定期列車として残る夜行急行きたぐにが深夜の富山駅で小休止。
最後尾はクハネ５８１-２８（京都総合運転所所属）。
関西圏と新潟の都市間連絡だけでなく北陸各県の主要駅にもこまめに停車し、Ａ・Ｂ寝台にグリーン席・自由席と各種需要に応える万能列車なのだが、各地での夜行列車廃止の情勢からするとこの列車も、北陸新幹線の開業を待たずして廃止される可能性もあるかもしれない。
タレント・大泉洋が自由席で痔と闘った列車としても一部で有名。
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2008年3月19日（水）23:31 | トラックバック(0) | コメント(0) | ５８３系 | 管理
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| 長岡 あけぼの・北陸・ＤＤ１５並び |
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 2008.2.1 長岡
深夜の長岡駅で繰り広げられる３列車の競演。
左から金沢発上野行3012レ「北陸」、青森発上野行2022レ「あけぼの」、只見線ラッセルＤＤ１５。
この日のあけぼのの牽引機は特別塗装のＥＦ８１ ９５号機（田端）。ＤＤ１５もイレギュラーの４２号機だ。
雪が降っていないように見えるが、シャッターを１０秒弱開けているため写り込んでいないだけで実際は激しい降雪で、なかなか思うようにピントが合わずシャープな表現はできなかった。
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2008年3月18日（火）20:57 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| 上越線 回1784Ｍ １１５系Ｓ１編成 |
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 2006.7.23 石打
越後湯沢始発の列車に充当されるべく石打の電留線から出てきたＳ１編成。
クモハ１１４-１５０１＋クモハ１１５-１０６０の２両とも７８年に新潟地区へ新製配置された県内生え抜きの車両だ。
（クモハ１１４-１５０１は中間電動車モハ１１４として製造され、のちに先頭化改造）
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 ０７年７月１６日、柏崎駅構内にて越後線新潟行141Ｍとして発車する直前に新潟県中越沖地震に遭遇、大きく傾いた姿は震災を象徴する１コマとして全国に報道された。
その後長野工場で整備を受け復帰、今も元気に活躍している。
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2008年3月17日（月）22:57 | トラックバック(0) | コメント(0) | １１５系 | 管理
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| デンカセメント 青海工場原石線 |
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 2008.3.13 デンカセメント青海工場原石線
満載の貨車を従え、採石場を後にするＤＳ６。コンテナ列車にはない、貨物列車の原点のような姿だ。
今の日本ではめったに見られなくなってしまった。
機関車には貨物輸送廃止を告げるヘッドマークが付いている。
ＤＳ-６は１９８０年製の貴重な国鉄ＤＤ１６型タイプのディーゼル機関車で、新製以来デンカで働き続ける。
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2008年3月16日（日）00:08 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の貨物列車 | 管理
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| ＪＲ東日本新潟支社 エリア拡大記念限定Ｓｕｉｃａ |
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 2008.3.15 長岡
新潟近郊のＳｕｉｃａ使用可能エリアがダイヤ改正に合わせ拡大されるのを記念し、記念Ｓｕｉｃａが販売された。
合計１万枚の限定販売で、１５日朝６時より新潟駅・燕三条駅・長岡駅の３ヶ所での同時発売となった。
新宿発のムーンライトえちごで来越した首都圏のファンも多かったようで、長岡駅では朝４時の段階で約１００人、６時の販売開始後は正確ではないが３００人前後は並んでいたのではないだろうか。
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 今回のエリア拡大では新たに弥彦線各駅、信越本線の三条から長岡まで、磐越西線が五泉まで、新津から新発田までの羽越本線各駅がＳｕｉｃａ使用可能となる。
記念Ｓｕｉｃａの絵柄はおなじみのペンギンと、越後らしく稲穂と米俵をあしらったもの。
ちなみにこれらは複数の友人から頼まれて購入したもので、私の手元には１枚も残らない。
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2008年3月15日（土）08:49 | トラックバック(0) | コメント(0) | 駅前・エキナカ・食べ物・ネタ | 管理
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| デンカセメント 青海工場専用線 さよならヘッドマーク |
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 2008.3.13 デンカセメント青海工場専用線
電気化学工業（デンカセメント）青海工場専用鉄道のセメント輸送廃止に伴い０８年３月１３日、牽引機ＤＳ６には軍配を模したシンボルマークに「ありがとう さようなら 貨物列車」と書かれたヘッドマークが掲示された。
またこの列車の出発直前にはヤード内において同社に所属する３両の機関車が並べられ、多くの社員たちが機関車の前に集まり、記念セレモニーと記念撮影を行っていたようだ。
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 同時にＪＲ貨物・北陸本線青海駅の貨物扱いもすべて廃止される。
ヤードには役目を終えた私有貨車たちが集結し、久しくなかった賑わい（見た目だけは）を見せていた。
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2008年3月15日（土）02:29 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の貨物列車 | 管理
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| 只見線 雪１レ ＤＤ１５ ４６ |
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 2008.3.6 大白川-柿ノ木
朝８時過ぎ、定刻に大白川を出発し小出を目指すＤＤ１５ ４６号機。
雪は止んで見通しが効くが、背後に控えているであろう浅草岳などの山々は残念ながら霧の中だ。
中越はこの頃を最後に好天もしくは雨が続いており、只見線小出口のラッセルもこの日以降運転されておらず、どうやらこれがＤＤ１５の今シーズン最後の除雪作業になりそうだ。
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2008年3月14日（金）02:30 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＤＤ１５ | 管理
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| 夢空間 ＥＦ８１ 455と並び 新崎 |
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 2007.7.2 新崎
いよいよ引退するという寝台客車・夢空間。
この時は新潟発着で設定された北海道クルーズとしての運転で、長旅を終え終着・新潟を目前にして２００６Ｍ・特急いなほ６号を先行させるため白新線新崎で待避、小休止する夢空間編成。
牽引はＥＦ８１ １５０号機（長岡）。
次位にはオシ２５ ９０１「ダイニングカー」、オハフ２５ ９０１「ラウンジカー」が続く。
反対側からは前月に門司機関区から富山へ移籍、日本海縦貫線で運用に就き始めたばかりのＥＦ８１ ４５５号機が牽引する３８８１レがやってきた。
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2008年3月12日（水）21:57 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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