485系 新型クーラーキセ R23編成モハ485-3039 |
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| 2009.3.23 長岡 最近1号車クロハのみ真新しいクーラーキセに更新されていた上沼垂485系R編成のAU13形クーラーだが、先月後半の時点で、R23編成は1号車に続き3号車・モハ485-3039のクーラーキセも5個すべて新型に変わっているのを確認。
1056M北越6号、長岡。
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| 2009.3.23 長岡 上記と同じR23編成・クロハ481-3027の部分写真。
またT13、T18など一部T編成では、1号車クロハの運転席寄り2個だけが新型クーラーキセになっているのを今月確認。
編成全体で一括更新ではなく少しずつ、それもグリーン席や指定席の方から徐々に更新が進んでいるようだ。
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2009年4月5日(日)23:57 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理
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あけぼの 機関車交換風景 EF64 37 長岡 |
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| 2009.4.2 長岡 青森からの上り2022レ・あけぼのが所定より約1時間遅れで長岡に到着。 この時間になると駅入口の夜間施錠が解除されるため、機関車交換の様子を撮影すべく、改札の緑の運賃箱に入場券代の小銭を投入しホームへ。 (正直、ここでの機関車交換がホームで見られるなら正規の10倍の額でも安いと思う。)
この日の青森から長岡までの牽引はEF81 138号機、長岡からは茶釜・EF64 37号機。 小雨に打たれたぶどう色の車体が蛍光灯下で艶やかに光る。 こんな深夜帯に撮影目的でホームに上がる不審者はむろん私1人のみ、存在自体が迷惑なのは重々承知のため作業中の現場へは極力近付かず、また職員の方々の顔が判別できる写真を撮らぬよう腐心。 距離をとっておとなしく顛末を眺めていたのだが、心に響くブロア音と作業の臨場感にひたすら圧倒、感動。 カマ交換は何度間近で体験しても新鮮な気持ちになれる。
長岡での運転停車時間をやや切り詰め、約45分遅れで再出発。 初めてこれからロクヨンゼロのあけぼのに乗務するんだと語って下さった壮年の職員氏のやさしげな表情が印象的だった。
→EF64あけぼの釜番付表
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2009年4月5日(日)05:38 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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