| 磐越西線 2232Ｄ キハ４７ 519 |
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 2009.12.27 津川-三川
磐越西線2232Ｄ。
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2011年6月9日（木）23:24 | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
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| 磐越西線 231Ｄ キハ４０ 585 |
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 2011.4.2 上野尻-徳沢
会津若松発新潟行、磐越西線の普通列車231Ｄ。
キハ４０系の２連だった。
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2011年4月7日（木）20:23 | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
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| 磐越西線 3221Ｄ 快速あがの |
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 2009.12.26 馬下-猿和田
磐越西線を行くキハ１１０、キハＥ１２０の混結３連。
なんとも嫌な空色の悪天候で参った。
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2011年1月30日（日）22:38 | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
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| 磐越西線 233Ｄ キハ４０ 583＋キハ４７ 514 新津 |
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 2010.9.13 新津
首都圏色（朱色５号）のキハ４０系２連。
磐越西線233Ｄとして会津若松から新津まで走り通し、車庫へと引き上げる直前の姿。
キハ４７ 514（手前）＋キハ４０ 583。
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2011年1月11日（火）23:35 | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
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| キハＥ１２０形５両編成 新津 |
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 2009.6.22 新津
新津駅構内で入れ替え中の新型気動車キハＥ１２０の５連。
この日磐越西線の会津若松から新潟まで走った221Ｄの編成で、キハ１１０形との混結が多い同車が初めて営業列車で単独５連を組んだ時のもの（正確には前日夜の会津若松行が最初）。
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2010年1月1日（金）11:51 | コメント(2) | 磐越西線 | 管理
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| ありがとう磐越西線国鉄色号 9226Ｄ 麒麟山俯瞰 |
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 2009.12.27 鹿瀬-津川
津川の名俯瞰ポイント、麒麟山からの眺め。
新津運輸区の急行型・一般型国鉄色気動車を使用した団体列車『ありがとう磐越西線国鉄色号』。
今まで米坂線や只見線などで幾度となく撮影し慣れ親しんだ車両たちだけに乗用車を使った無理な追っかけはやりたくなく、雨やよほどの悪天候でなければ最終日はこの山で、と前から決めていた。
前日（２６日）の撮影場所は、この写真の中で列車がちょうど通過している小さな踏切のたもとから。
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2009年12月31日（木）14:05 | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
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| ありがとう磐越西線国鉄色号 9226Ｄ キハ２８ 2371 |
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 2009.12.26 鹿瀬-津川
冷たい雨の中、磐越西線津川駅を発車する団体列車『ありがとう磐越西線国鉄色号』往路。
新潟から会津若松までの往復。翌２７日も同じ行程で走る予定。
列車名の通り国鉄急行色のキハ２８形を先頭にキハ５８、キハ５２が連なる４両編成。引退が迫る彼ら国鉄色気動車たちだが、現在のところアナウンスされている同車使用の臨時列車はこの列車が最後。明確な引退時期は発表されていない。
だがこの編成が阿賀野路を走るのはおそらくこの週末がラストになるだろう。
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2009年12月26日（土）17:15 | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
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| 磐越西線 2226Ｄ キハ４０ 534＋キハ４７ 1519 |
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 2009.3.29 東下条-五十島
磐越西線2226Ｄ。
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2009年11月20日（金）14:47 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
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| 磐越西線 221Ｄ キハＥ１２０形５連 |
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 2009.6.22 津川-三川
阿賀野川、国道４９号と森に挟まれた磐越西線三川付近を行く、会津若松発新潟行き普通列車221Ｄ。
キハ１１０系もしくはキハＥ１２０形が５連に組成されるこの列車だが混成が多く、現時点でまだ８両しか存在しないＥ１２０のみでの５両編成になるのは０８年１１月の登場以来、試運転などを除けば、おそらく初めて。
先頭から順にＥ１２０-2、7、6、5、4。
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2009年6月23日（火）02:46 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
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| 留置中のキハ５２・キハ５８ 新津運輸区 |
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 2009.3.27 新津
３月下旬、新津運輸区に留置中の国鉄色気動車たち。
かつてあった運輸区の建造物が思い切りよく整理され更地になっているため、望遠レンズがあれば少し離れた公道からこのように撮影が可能。
キハ５２、キハ５８ともに０９年３月ダイヤ改正により引退した車両。
左手前の首都圏色のキハ４７は今のところ引退の予定はなく現在も活躍中。
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2009年5月16日（土）20:16 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
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