えちごのてつどうしゃしん
 
新潟県中越・長岡周辺の鉄道写真ブログ。写真をクリックすると1200×900くらいのサイズの画像が開く極悪仕様です。
 



磐越西線

磐越西線 9224D キハ110-217

2011.9.13 豊実-日出谷
区間運転の暫定ダイヤで走るキハ110-217+キハ110-216の2連。
7月末の豪雨による阿賀野川の氾濫でひと月弱の運休ののち、復旧した区間。軌道には新しいバラストが撒かれ、沿線の木に絡み付いた流木やゴミが濁流の凄まじさを物語っていた。

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2011年11月20日(日)21:10 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理

磐越西線 231D キハ47 1511

2011.5.4 馬下
磐越西線の普通列車。

会津若松発新潟行、先頭キハ40 526。2両目はリニューアル色のキハ47 1511。



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2011年10月31日(月)21:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理

磐越西線 9227D キハ40 534

2011.9.13 徳沢-豊実
キハ40 534とキハ47 1511の2連。

普通列車だが水害の影響による分断で臨時ダイヤのため、列車番号は9千番台。



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2011年10月20日(木)22:44 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理

磐越西線 五十島~東下条 災害復旧現場

2011.9.18 五十島-東下条
7月末の大雨の際に路盤が崩落し、長期運休の原因となっている五十島(いがしま)付近では懸命な復旧作業が続く。

ここは線路が阿賀野川を挟んで国道の対岸に走っており、崩落現場へと近づく道路がない。
そのため資材の搬入は五十島駅(代行バス乗り場付近)から線路伝いに行われているようだった。
現場のすぐ横まで近付ける道路があるのと無いのでは、工事の進行速度に著しい差が生まれるのは想像に難くない。

崩落現場の路盤は基礎から作り直されている様子。
知識がないので詳しくは分からないが、3月の大地震の時の飯山線と同じような工法だろうか。

国道49号線のスノーシェッドごしに、津川発五泉行の代行バス115便の車内から。キツめの色調補正あり。


JR東日本新形支社公式ページによると、磐越西線の不通区間の運転再開は10月中旬見込みとの事。

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2011年9月30日(金)03:18 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理

磐越西線 231D キハ47 1130+キハ47 522

2011.5.26 日出谷-鹿瀬
磐越西線231D。




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2011年9月24日(土)23:53 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理

磐越西線 7222D キハ40東北色+キハ47新新潟色

2011.9.13 日出谷-鹿瀬
水害による分断で暫定ダイヤによる運行が続く磐越西線。
東北地域色を纏った只見線用キハ40と新津運輸区所属のキハ47が手を組んで走っていた。

写真は津川始発の上り快速「あがの」で、先頭のキハ40は只見線では普段使用しない「快速」幕をしっかり掲示している。
キハ40 2085+キハ47 1515の2連。



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2011年9月15日(木)23:22 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理

磐越西線 2238D キハ47 189

2011.7.20 馬下-猿和田
磐越西線2238D、キハ47だけで組成された4連。

先頭は非冷房の189、最後尾のタラコ色は514。
強風が吹き荒れる日だった。


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2011年8月27日(土)00:15 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理

磐越西線 230D キハ47 522+キハ47 1130

2011.5.27 馬下-猿和田
磐越西線230D。
国道の陸橋から。



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2011年6月24日(金)22:53 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理

磐越西線 2232D キハ47 519

2009.12.27 津川-三川
磐越西線2232D。



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2011年6月9日(木)23:24 | コメント(0) | 磐越西線 | 管理

磐越西線 231D キハ40 585

2011.4.2 上野尻-徳沢
会津若松発新潟行、磐越西線の普通列車231D。
キハ40系の2連だった。


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2011年4月7日(木)20:23 | コメント(0) | 磐越西線 | 管理


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