| 羽越本線 822Ｄ キハ４７ 1516 |
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 2011.4.21 間島-越後早川
架線下を行く羽越線の気動車。
電化区間だが、運用範囲内に直流～交流切り替えのデッドセクションがありローカル列車に高価な交直流電車は使わない方針により、普通列車はディーゼルカーが多用される。
前からキハ４７ 1516＋キハ４０ 586＋キハ４７ 1517＋キハ４７ 515の混色編成だった。
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2012年4月5日（木）05:13 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| ＤＥ１０貨物 1090レ ＤＥ１０ 1728 |
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 2011.1.7 婦中鵜坂-西富山
速星へと向かう高山本線富山口の貨物列車。
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2012年4月4日（水）22:54 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の貨物列車 | 管理
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| Ｅ２３３系配給 配9772レ ＥＦ６４-1031 |
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 2011.9.11 越後川口-小千谷
Ｅ２３３系3000番台の新津配給。
東海道本線東京口の２１１系を置き換え、将来的には東北縦貫線を通って東北本線・高崎線へも乗り入れる事になるだろう。
２階建てグリーン車２両を含んだ基本編成ＮＴ02編成と、付属５連のＮＴ52編成。
しかし１５連（＋釜）は本当に長い。
こんなのが毎朝何十本も超満員の客を乗せ当たり前のように行き来していると思うと、東京は恐ろしい場所だ。
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2012年4月3日（火）21:27 | トラックバック(0) | コメント(0) | 甲種輸送・配給列車・廃車回送 | 管理
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| ＥＦ８１貨物 80レ ＥＦ８１ 33 |
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 2012.3.27 越後岩塚-来迎寺
ＥＦ８１ 33号機が朝日を背にして轟音とともに通過。
この時期、太陽がちょうど真正面に来る。
余談だがこの場所の地名が“朝日”。朝日酒造の酒蔵が線路沿いにある。
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2012年4月2日（月）20:54 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| ＥＦ５１０貨物 4093レ ＥＦ５１０-2 |
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 2012.3.16 長鳥-塚山
塚山峠ですれ違う、４８５系特急「北越２号」Ｔ15編成とＥＦ５１０牽引の高速貨物4093レ。
北陸本線ほど列車密度は高くないが、信越本線も立派な“特急街道”。
画面上部には長鳥駅のホームが見える。
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2012年4月1日（日）21:34 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ５１０ | 管理
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