| ありがとう米坂線国鉄色号 回9522Ｄ 新津（フイシン踏切） |
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 2009.12.12 新津
新津運輸区のキハ５８・２８形、キハ５２形を使用した米坂線の臨時列車『ありがとう米坂線国鉄色号』が、初日の運転を無事終えて新津駅に定時で到着。
新潟ですでに乗客を降ろした回送列車のため旅客ホームへは入らず、５番線ホームから見られる駅北側のこの位置で停止、ヘッドライトが消され赤いテールライトに切り替わった。
この場所、ホームの屋根も途切れた先で利用客用の蛍光灯等の灯りはほとんどないに等しく、代わりにヤード照明と場内信号が暗闇を照らすため長時間露光すると車体のカラーリングは見事に消し飛んでしまう。
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 2009.12.12 新津
運輸区へ入庫するため駅の北端へ引き上げてくる同編成を見届けるため、フイシン踏切へ先回り。
以前なら日常的だったキハ５２やキハ５８のこうした入換風景もあと何回見られるか・・・
数分の静止時間ののち、ゆっくりと運輸区へと引き上げていった。
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2009年12月12日（土）23:37 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| 上越線 回9736Ｄ キハ４０系２連回送（只見紅葉号運転日） |
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 2009.11.8 越後堀之内-北堀之内
新潟～只見間を上越線小出経由で走ったキハ５２・５８形『只見紅葉号』の運転日に、小出～越後川口間で設定された只見線普通列車用キハ４０系２連の回送列車。
新潟からの臨時快速『只見紅葉号』往路が小出駅を発着する際、本来なら朝からずっと小出駅で昼寝しているこのキハ４０系がホームにいると邪魔なため、わずか片道約１１分の疎開列車で上越線越後川口まで回送。越後川口の駅はずれでは小一時間、所在無げに休む同編成の姿が見られた。
架線下を行く回9736Ｄ、キハ４０ 549ほか。
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2009年12月11日（金）23:58 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の気動車列車 | 管理
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| 羽越本線 2122Ｄ キハ５８急行色＋キハ４０首都圏色 |
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 2009.2.26 京ヶ瀬
朝の羽越本線新津口の区間列車。
新型気動車キハＥ１２０形投入による国鉄型２エンジン車の置換えが行われる前で、この日は急行色キハ５８とタラコ色キハ４０の組み合わせだった。
キハ５８ 1022＋キハ４０ 583。
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2009年12月10日（木）20:57 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理
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| ＤＥ１０貨物 260レ ＤＥ１０ 3501 |
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 2009.12.8 上沼垂-焼島
元ラッセル式除雪機関車ＤＥ１５型（ＤＥ１５ 1510号機）がＪＲ貨物向けに改造され、貨物牽引用として生まれ変わったディーゼル機関車、ＤＥ１０ 3501号機。
東新潟機関区に配属され第二の人生を送っている。
ＤＥ１５の面影はなく、他のＤＥ１０たちと同じように共通で使われているようだ。
焼島発新潟貨物ターミナル行260レ。
改造のため大宮へ向かうＤＥ１５ 1510号機→ ■ ■
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2009年12月9日（水）23:02 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の貨物列車 | 管理
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| 大糸線 431Ｄ・434Ｄ交換 根知 |
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 2009.12.6 根知
日没直後の交換風景。
糸魚川行は青＋黄褐色のキハ５２ 125、そして今到着した南小谷行は一般色のキハ５２ 115。
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2009年12月8日（火）23:42 | コメント(0) | 大糸線 | 管理
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| １１５系Ｎ１編成 長岡車両センター電留線 |
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 2009.11.27 長岡車両センター
深夜の帰り道に立ち寄った長岡車セの電留線、何か違和感を感じクルマを停めた。
不自然なほど車両がいないのだ。
おそらく朝には普通に運用に就くのであろう３連の１１５系Ｎ１編成がポツンと停まっているのみ。
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 ヌシだったマニ５０＋茶ワムハチの救援編成がいなくなってから大分経つが、それでもここには休車の機関車や１１５系訓練車など、いつも何かしらの車両が留置されているのが当たり前の事だと思っていた。
これは寂しい。
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 2009.5.19 長岡車両センター
こちらは逆に、７線すべてに車両が並んだ様子。
どんなに電留線が混んでいてもたいてい１～２線は空いてる事が多いので、これまたあまり見ない風景。
左から１１５系Ｎ２３編成、Ｎ７編成、『あけぼの』ＨＭを付けたＥＦ６４ 1053号機、重連で上越線貨物を牽くＥＦ６４ 1007号機、色あせたＥＦ８１ 127号機、日本海縦貫のＥＦ５１０-13号機、１１５系訓練車Ｃ編成。
ダイヤの乱れや運休など車両を外に送り出せず不本意な形で車両が溜まる場合も考えられるので、どちらかといえばこのパターンの方が多いかもしれない。
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2009年12月7日（月）23:42 | トラックバック(0) | コメント(0) | １１５系 | 管理
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| リゾートトレイン飯山 キハ４８ 540 十日町 |
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 2009.1.25 十日町
リゾートしらかみ・青池編成の側面ロゴと、青い空。
飯山線で走った際の十日町駅でのスナップ。
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2009年12月6日（日）05:40 | トラックバック(0) | コメント(0) | ジョイフルトレイン | 管理
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| 能登 故障編成帰区回送 ４８９系Ｈ０２編成 宮内 |
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 2009.12.4 宮内
夜行急行『能登』に使用されるＪＲ西日本金沢総合車両所所属の４８９系Ｈ０２編成が０９年１２月２日夜、首都圏側でのアルバイト運用（ホームライナー）途中に故障が発生。続けて充当されるはずだった下り金沢行『能登』は運休になってしまった。
その編成が４日になって金沢へと返却。自力回送で、能登ヘッドマークを点灯させて白昼堂々上越線を下る姿が見られた。
ちなみに運休になった２日の能登号の乗客は、寝台特急『北陸』へと振り替えとなり、能登の代わりに北陸が上野を23：33（本来は能登の発車時間）に繰り下げて発車、便宜を図った。
写真は夕方の信越本線宮内で停車中のＨ０２編成（クハ４８９-503）。
下校途中の女子高生数人が、ホーム端まで来てこの能登のヘッドマークを一斉に写メしていたのが面白かった。
この被写体の特殊性はどのように説明すれば彼女たちに理解してもらえるだろう。
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2009年12月5日（土）23:54 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８９系 | 管理
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| ＥＦ６４ 1052 北陸ヘッドマーク 長岡 |
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 2009.10.19 長岡
下り１４系寝台特急3011レ「北陸」の牽引を終えて長岡車両センターへと引き上げるため待機中のＥＦ６４ 1052号機（長岡）。
この日の同列車は大宮駅のポイント故障により上野発車が数時間遅れ、長岡到着が朝５時過ぎ。通常（２時台後半）の機回しは新幹線高架下の２番線を使うが、この時は３・４番線の間にある上り通過本線を使用した。
４番線ホームからこうして撮影するのもイレギュラー、改札の開いた時間帯に「北陸」を撮れること自体イレギュラー。
空は徐々に明るくなり始め、まだ届かない低い光線で紫に染まっている。
先導役を同じ長岡の赤いＥＦ８１へと替えた寝台車が金沢へ向けホームを離れた後も、しばらくこの位置で佇んでいた。
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2009年12月4日（金）23:54 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| はくたか６号 1006Ｍ ６８１系2000番台Ｎ０２編成 |
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 2009.8.3 六日町-魚沼丘陵
夏の青空と６８１系。
特急はくたか６号金沢・和倉温泉行、先頭はクロ６８１-2002。
能登半島の湯処・和倉温泉まで向かうのは金沢で切り離されるモノクラスの付属編成だけで、このグリーン車は和倉温泉まで行かない。
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2009年12月2日（水）23:53 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理
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