| 磐越西線 231Ｄ キハ４７ 1511 |
|
|
 2011.5.4 馬下
磐越西線の普通列車。
会津若松発新潟行、先頭キハ４０ 526。２両目はリニューアル色のキハ４７ 1511。
にほんブログ村
| |
|
2011年10月31日（月）21:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
|
| 信越本線 1723Ｍ １１５系Ｎ2編成 |
|
|
 2011.10.10 長岡-北長岡
湘南色（Ｎ2）と新潟色の併結編成が北長岡駅付近を行く。
にほんブログ村
| |
|
2011年10月30日（日）23:52 | トラックバック(0) | コメント(0) | １１５系 | 管理
|
| 信越本線 特雪 ＤＤ１４ 332 |
|
|
 2011.2.1 関山-二本木
信越特雪。
先頭ＤＤ１４ 327号機が雪を豪快に軌道外へと飛ばし、妙高高原へ向けて道を拓く。
下り向きに連結された332号機は列車の推進力として機能。ＤＤ１４同士の背面重連。
踏切から撮影。
にほんブログ村
| |
|
2011年10月30日（日）20:36 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＤＤ１４ | 管理
|
| トワイライトエクスプレス 8001レ 鯨波 |
|
|
 2011.8.5 青海川-鯨波
夏の夕日とＥＦ８１。
にほんブログ村
| |
|
2011年10月29日（土）23:39 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
|
| 霜取り列車 ＥＦ６４ 1030（北陸ＨＭ） 長岡 |
|
|
 2010.2.11 長岡
早朝の霜取り（カッター代行）を終えて長岡へと戻ってきた、「北陸」ヘッドマーク付きのＥＦ６４ 1030号機。
必ず２番線の南端で止まり長岡車セへと折り返す。
北陸が廃止された2010年3月以降の冬シーズンの霜取りは、「あけぼの」ＨＭ付きのロクヨンが担当している。
長岡駅はカラスの根城で、ホーム端はあまり近付きたくない雰囲気。
にほんブログ村
| |
|
2011年10月28日（金）23:30 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
|
| 信越本線 1341Ｍ １１５系Ｎ編成 |
|
|
 2011.10.18 塚山-越後岩塚
リニューアル色の１１５系Ｎ編成。
にほんブログ村
| |
|
2011年10月26日（水）22:07 | トラックバック(0) | コメント(4) | １１５系 | 管理
|
| ＥＦ８１ 302 長岡車両センター |
|
|
 2011.10.6 長岡車両センター
臨貨の応援で門司から新潟へとやって来たＥＦ８１ 302号機。
ステンレス無塗装で製造された300番台は４両だけだが、そのうち半分の２両（301、302）については、国鉄時代にローズピンクの塗装が施されている。
さらに302号機に関しては過去の事故（機関区構内での接触事故）の復旧の際に片側側面が鋼板となっており、片面だけ300番台最大の特徴とも言えるコルゲートがない。
9078レを牽き終えて長岡車セの電留線へ入庫した直後、パンタが下がる前に撮れた１枚。
にほんブログ村
| |
|
2011年10月26日（水）09:06 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
|
| ＤＥ１０ 1680 単機回送 |
|
|
 2009.6.30 矢代田-古津
新津から南下するＤＥ１０、工臨牽引後の単回。
にほんブログ村
| |
|
2011年10月25日（火）23:23 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
|
| ＤＤ５１貨物 9294レ 磐越西線燃料輸送 |
|
|
 2011.4.5 鹿瀬-津川
東北へ向かう緊急燃料輸送臨。
平常時の貨物運転はすでに廃止されていた磐越西線だが、１日２往復の特別ダイヤが用意され、牽引するＤＤ５１も各地から余剰機体が集められた。
その中にはかつて東新潟機関区に所属し、その後愛知や大阪などへ散っていたナンバーも含まれる。
ここは麒麟山。
津川の街と駅を結ぶ赤い国道の橋がアクセントとなる。
にほんブログ村
| |
|
2011年10月24日（月）21:37 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＤＤ５１ | 管理
|
| ＥＦ５１０貨物 4060レ 胞姫橋 |
|
|
 2011.7.12 米山-笠島
胞姫（よなひめ）橋からの俯瞰。
にほんブログ村
| |
|
2011年10月23日（日）23:32 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ５１０ | 管理
|
フォトログ表示
