| EF81貨物 8564レ EF81 119+DE10 1675 |
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2008.2.29 前川-宮内 前川駅を通過する8564レ。 牽引機パイチの次位に無動力回送のDE10 1675(東新)、タンク貨車が続く。
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2008年2月29日(金)20:28 | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理
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| EF81貨物 3098レ |
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2007.10.10 来迎寺-前川 日没を追いかけるように西へ向かう高速貨物3098レ。 前日夜21時50分に札幌(タ)を出発したこの列車は、大阪吹田を経由し、2071レと名前を変え遠く九州へとひた走る。
終着・福岡(タ)の到着時刻は、明日の昼11時37分。2昼夜の長旅だ。
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2008年2月6日(水)17:56 | コメント(2) | JR貨物 EF81 | 管理
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| EF81 25 単382レ JR貨物20周年記念ヘッドマーク |
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2007.10.9 来迎寺-前川 夕陽を正面に浴びて信濃川鉄橋への築堤を駆け上るEF81 25号機。
07年9月15日頃から約1ヶ月間、新潟県内を走る一部の貨物列車には、JR貨物20周年記念のヘッドマーク(東新潟機関区仕様、2種類)が掲げられていた。 機関車が広範囲運用の富山所属機であるため、特定の機関車に長期間付け続けられるのではなく、新潟県内のみを走る列車(北は山形県酒田まで)だけに絞って随時取り替えられていた。
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2008年2月1日(金)22:44 | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理
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| EF81貨物 8564レ EF81 125 |
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2007.6.5 塚山-越後岩塚 短い編成。
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2008年1月13日(日)00:11 | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理
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| EF81 19 製造銘板 |
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2006.9.25 南長岡 1969年日立製作所製造。富山機関区に所属。
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2007年12月30日(日)14:21 | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理
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| EF81貨物 4570レ EF81 37 |
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2007.12.24 宮内-長岡 原色初期型の37号機がやってきた。
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2007年12月24日(月)18:15 | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理
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| EF81貨物 3564レ EF81 36 |
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2007.2.17 前川-宮内 前川の直線を進む今は亡き3564レ。 黄タンク、セメント、特殊鋼コンテナ等様々な貨車が連結され、DE10などの無動力回送がぶら下がる事も多くまた一時期はEF510が牽引機になるなど名物的列車だった。 しかし磐越西線セメント輸送廃止後はセメント貨車が付かなくなり、07年3月ダイヤ改正で臨時列車(8564レ)へと格下げされてしまった。
牽引はEF81 36、次位は無動力回送のEF81 115(共に富山所属)。
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2007年12月15日(土)18:52 | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理
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| EF81貨物 EF81 37 4095レ |
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2007.11.26 北長岡-押切 編成写真を撮る時は順光がベストなのは間違いないとは思うが、個人的には顔に日の当たらない、いわゆる半逆光での撮影も捨てがたい。 特ダネ列車で進んでやろう!とは思わないが、日々日常の仕事をこなす寡黙な働き者たちのシルエットを浮かび上がらすには最適ではないかと思う。
残りわずかとなってしまったローズピンクの初期型、白帯なしの未更新機のうちの1両、EF81 37号機。 後ろには特殊鋼やタンク型コンテナなどが続く。
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2007年12月4日(火)23:41 | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理
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| EF81 35 |
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2006.8.11 南長岡 69(昭和44)年三菱電機三菱重工製造。 新製配置以来富山の庫を離れていない、生粋の北陸育ち。
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2007年11月28日(水)23:25 | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理
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| EF81貨物 8564レ DD51 757無動力回送 |
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2007.7.13 前川-宮内 EF81 503の次位に連結され遠く大阪・吹田へと回送される東新潟機関区所属のDD51 757。 吹田所属機の入場に合わせた“穴埋め”の貸出しで、この後約2ヶ月間、前面窓プロテクタ付きA寒地仕様が吹田周辺の定期貨物列車の先頭に立った。 関西圏の一部貨物ファンは大いに盛り上がっていたようだ。
この日は悪天候でシャッター速度が稼げずパイチの顔にタイミングを合わせる事で精一杯だったが、カマの後に連なるタンクも実は中々の“レア貨車”だったようだ。
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2007年11月8日(木)20:58 | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理
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