えちごのてつどうしゃしん
 
新潟県中越・長岡周辺の鉄道写真ブログ。写真をクリックすると1200×900くらいのサイズの画像が開く極悪仕様です。
 



Show by Apr/2012

わくわくドリーム 9815M 583系N2編成 押切

2012.2.19 北長岡-押切
定時運行であれば日中の新潟県内では決して見ることができない、583系秋田車による「わくわくドリーム」号の雪中走行。
同列車は青森・秋田地区から東京ディズニーランドへと直行できる団体列車として人気もあるようで、運転頻度も年間通してそこそこ高い。
写真は大幅に遅れて走る舞浜からの復路。

この日は越後岩塚駅で501M下り「きたぐに」を撮影後、この押切の直線の線路脇へクルマで移動。
きたぐには宮内・長岡でも停車時間が伸び、移動中に追い越してしまったようで、しばらくすると岩塚で先程見た下り「きたぐに」と、この「わくわくドリーム」が続行で下ってきた。




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Mar.10.2012(Sat)23:42 | Trackback(0) | Comment(0) | 583系 | Admin

妙高6号 クハ188-602 妙高高原

2012.1.13 妙高高原
妙高高原に停車中の普通列車「妙高」6号。

先頭のクハ188は元485系のサハ。
側面方向幕が運転席寄りの客室窓上にあるのが外観の最大の特徴。
この編成(189系N103編成)のクハは両端とも先頭改造車となっている。

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Mar.9.2012(Fri)23:45 | Trackback(0) | Comment(0) | その他の電車列車 | Admin

米坂線 1131D キハ47 522

2009.3.11 越後片貝-越後下関
キハ52 123を先頭に米坂線を行く1131D。
手前はキハ47-522。

同線から国鉄型気動車は09年3月を最後に撤退した。




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Mar.9.2012(Fri)05:10 | Trackback(0) | Comment(0) | 米坂線・羽越本線 | Admin

EF510配給 EF510-505 長岡

2012.2.29 長岡
上野~青森間で寝台特急「北斗星」および「カシオペア」を牽いている田端のEF510が、EF81長岡機(134号機)の牽引で秋田工場へと送られた。
何やら修理箇所があったらしい。

経由地となった長岡で、駅名板を無理やり絡めての1枚。

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Mar.7.2012(Wed)23:06 | Trackback(0) | Comment(0) | 甲種輸送・配給列車・廃車回送 | Admin

信越本線 1346M 115系N19編成

2011.6.2 前川-宮内
115系N19編成。

前川駅ホームから、長岡を16時台に続行で出発する信越本線と上越線の上り列車を同一フレーム内に入れてみた。
画面左奥は水上行の1744M。






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Mar.7.2012(Wed)20:34 | Trackback(0) | Comment(0) | 115系 | Admin

ジョイフルトレイン 宴 回9324M 不動沢

2012.2.13 塚山-越後岩塚
信越線を走るお座敷電車“宴”。
団体運用の合間の回送で長岡から柏崎方面へと向かうところ。

宴は485系改造ジョイフルトレインの中では最古参の部類に入るが、その顔はもっとも端整かつシンプルで、素直にカッコイイと思える好きなデザイン。
改造から年数も経ち引退の噂もまことしやかに囁かれるが、どうなるのだろう。
とりあえず3月にはもう一度、新潟県内へとやって来る予定。
今季の中越はこの時の前後一週間あたりがおそらく最も積雪が多かったのではないかとは思うが、線路際の定番の立ち位置辺りに出来た雪山の上に立つと、目線が宴の高屋根よりも上にきてしまった。





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Mar.5.2012(Mon)20:34 | Trackback(0) | Comment(0) | ジョイフルトレイン | Admin

EH200貨物 2083レ EH200-12

2011.2.19 越後川口-小千谷
冬は日照時間が極端に減るので、晴れの走行写真がなかなか撮れない。





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Mar.4.2012(Sun)23:14 | Trackback(0) | Comment(0) | JR貨物 EH200 | Admin

信越本線 435M 115系L6編成(湘南色)

2012.3.3 押切
種別表示器を破損してしまったらしく、板で補修されただけの姿で運用に就くクハ115-2035。




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Mar.3.2012(Sat)23:30 | Trackback(0) | Comment(0) | 115系 | Admin

サロE233形甲種 9477レ EH200-901

2011.7.15 東光寺
EH200-901号機の牽引で信越本線を下る2階建てサロの甲種輸送。

このグリーン車たちは東急車輛製で、2階建て車の製造ラインを持たない新津の車両製作所で同時に製造中の普通車と組み合わせたうえで、東海道線の211系を置き換えている。
この撮影時を含む初期の数回は4両(2編成分)の輸送だったが、その後は8両(4編成分)まとめての輸送となった。

余談だが東急車輛製造は2012年4月に鉄道車両事業のすべてをJR東日本に売却することが決まっている。



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Mar.2.2012(Fri)23:51 | Trackback(0) | Comment(0) | 甲種輸送・配給列車・廃車回送 | Admin

EF81貨物 6092レ EF81 28

2012.2.22 来迎寺-前川
富山の2ケタ番機は残り3両、風前の灯火。
検査までの残り日数に余裕がある機体だけ残っているという感じだろうか。

この冬は本当に雪が多かった。



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Mar.1.2012(Thu)23:18 | Trackback(0) | Comment(0) | JR貨物 EF81 | Admin


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