えちごのてつどうしゃしん
 
新潟県中越・長岡周辺の鉄道写真ブログ。写真をクリックすると1200×900くらいのサイズの画像が開く極悪仕様です。
 



2011年7月を表示

EF81貨物 3093レ EF81 142

2011.7.6 塚山-越後岩塚
ローピン・ヒサシの142号機。


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2011年7月11日(月)23:23 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF81 | 管理

上越線 キハ40 579 只見線用気動車回送

2011.3.8 越後川口-小千谷
上越線を行く、只見線用キハ40系の回送。
六十里峠が不通になると運転せざるを得なくなるこの列車、今年の冬~春は震災の影響も重なり走る機会が多かった。

キハ40 562+キハ40 579の2連。

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2011年7月10日(日)23:38 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の気動車列車 | 管理

485系配給 9721レ EF64 1032

2011.7.5 越後堀之内-北堀之内
「能登」および首都圏でのホームライナー運用に入っていた上沼垂の485系K1編成が何らかの故障に見舞われたらしく、ロクヨン双頭機に牽かれて新潟へと帰ってきた。

EF64 1032号機(長岡)+クハ481-346ほか6連。
青い電機と国鉄特急色の組み合わせは、かつての横軽を彷彿とさせる。

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2011年7月9日(土)07:34 | トラックバック(0) | コメント(0) | 甲種輸送・配給列車・廃車回送 | 管理

大糸線 423D キハ52 115

2009.12.6 頸城大野-姫川
大糸線423D。




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2011年7月8日(金)21:11 | トラックバック(0) | コメント(0) | 大糸線 | 管理

快速くびき野1号 3371M 485系K2編成

2010.10.29 北長岡-押切
485系K編成。
K編成は臨時急行「能登」運用がメイン、と言いたいところだがメインと呼ぶにはあまりに運転日が減りすぎて、列車の存続を心配されるレベル。

たまにこうしてくびき野運用にも就く。


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2011年7月7日(木)22:37 | トラックバック(0) | コメント(0) | 485系 | 管理

はくたか11号 681系W11編成 六日町

2011.5.14 六日町
ほくほく線を通り越後湯沢を目指す特急「はくたか」11号が、六日町駅を通過。
構内の制限でやや速度を落としているとはいえ俊足には違いない。

上越線下りホームの東京寄りから。左奥にはほくほく線列車専用の短いホームがある。
クハ681-8ほか、JR西日本の681系付属W11+基本W03の9両編成。

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2011年7月6日(水)21:54 | トラックバック(0) | コメント(0) | その他の電車列車 | 管理

C57 180 返却回送 越後川口

2011.7.5 越後川口
C61との重連運転に就くため高崎へ出張していた新津のC57が、電機に牽かれて帰区回送。

写真は越後川口駅での長時間停車中の姿。
先頭のEF81 134号機が前方だけでなく後方(連結面)のヘッドライトも点灯させており、その光が周囲にほとんど照明のない待避線の端でC57の細顔を妖しく照らしていた。

この後、長岡へ向けての走行中もこのライトは点いたままだった。

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2011年7月6日(水)02:08 | トラックバック(0) | コメント(0) | 蒸気機関車 | 管理

上越線 1741M 115系S編成

2011.6.19 小千谷-越後滝谷
越後平野の長閑な風景の中で。

線路にへばり付いて見送る115より、こんな時の方がモーターの唸りを鮮明に思い出せるのは気のせいだろうか。


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2011年7月5日(火)21:30 | トラックバック(0) | コメント(0) | 115系 | 管理

E231系配給 配9772レ 越後川口

2011.6.28 越後川口-小千谷
上越線のこの辺り(北堀之内~越後滝谷)は昭和40年前後の複線化の際に切り捨てられた単線の廃線跡があちこちに存在する。

写真の場所は越後川口の新潟寄り(牛ヶ島)だが、複線の現行トンネルが掘られる前は単線の線路が、写真手前の茂みから今よりも急なカーブで画面左方向の山裾に沿って伸びていたそうだ。

しかしこういった痕跡も、生い茂る樹木、宅地造成・道路拡幅・耕地整理などにより見分けるのが難しくなってしまった。
東京を目指す山手線4ドア車配給、EF64 1031号機。


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2011年7月5日(火)11:43 | トラックバック(0) | コメント(0) | 甲種輸送・配給列車・廃車回送 | 管理

キハ52 120 新津

2009.6.30 新津
引退後も長く新津運輸区に留め置かれたままのキハ52たち。
海外譲渡されるという話だったはずだが、この話は流れてしまったのだろうか。

置き場所は運輸区内で転々としているものの、「キハ52が新津に多数留置されている」という状況はこの時から今も何ら変わっていない。

左から120、122、127。




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2011年7月3日(日)22:49 | トラックバック(0) | コメント(0) | 米坂線・羽越本線 | 管理


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