| ４８９系 懐かしのはくたか号 １ |
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 2007.9.15 小千谷-越後滝谷
かつて上越新幹線開業（８２年）以前に首都圏と北陸を結んでいた名列車のリバイバル運転。
９月１５日に上り（金沢～上野）、翌１６日下り（上野～金沢）運転。
現役当時と同じ長岡経由での運転計画が発表されていたが、０７年７月の中越沖地震で信越本線柿崎-柏崎間が長期不通となり、長岡経由での運転ができなくなってしまった。
その後、北越急行（ほくほく）線経由での運転に変更するとの発表があり運転中止は回避。そして本番直前である９月１３日、懸命の復旧活動により、厳しい速度制限付きながらも全線開通。晴れて当初の予定通り、長岡経由でのスイッチバック運転が実施されることになった。（続く）
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2007年12月10日（月）21:24 | トラックバック(1) | コメント(0) | ４８９系 | 管理
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| ＥＦ５１０貨物 4071レ ＥＦ５１０-８ |
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 2007.5.30 長鳥-塚山
早朝、新緑の塚山峠。
ＥＦ５１０ ８号機の牽く百済発新潟（タ）行４０７１レがサミットを越え、駆け下りてきた。
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2007年12月8日（土）22:55 | トラックバック(0) | コメント(1) | ＪＲ貨物 ＥＦ５１０ | 管理
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| 只見線 只見新緑号 キハ４０ ５８３ |
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 2007.5.5 越後広瀬-薮神
国鉄色と花の組み合わせ。
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2007年12月8日（土）17:34 | トラックバック(0) | コメント(0) | 只見線 | 管理
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| 只見線 除雪用モーターカーによる除雪風景 |
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 2007.2.13 柿ノ木-入広瀬
会津若松行４３０Ｄの通過後、入広瀬駅常駐の除雪車が多数の保線区員たちと共に斜面の除雪を開始。
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 人の手によって雪を線路内に置き、一定の量が溜まると除雪車が動き出す。斜面の途切れ目の先にある破間川（あぶるまがわ）へとロータリーで雪を投げ飛ばしていた。
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 除雪車というとつい“大物”にばかり注目してしまいがちだが、こうした「列車」を名乗らない小さな力もまた、豪雪地帯にはなくてはならない存在でありとても興味深い。
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2007年12月7日（金）23:33 | トラックバック(0) | コメント(0) | 除雪用モーターカー・保線車両 | 管理
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| ＥＦ６４ １０３１ |
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 2007.12.6 長岡
ＪＲ東日本長岡車両センター所属。
首都圏で使用された２０１系電車の廃車回送編成を牽引し長岡駅に停車中。
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2007年12月6日（木）22:36 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| 只見線 大白川 タブレット交換風景 |
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 2005.11.6 大白川
いよいよ只見線小出口からタブレットが消える日が来た。
０７年１２月１１日をもってタブレット閉塞式の使用を終了させ、特殊自動閉塞式に切り替えるという。
写真は０５年の磐越只見ぐるり１周号の大白川到着シーン。
http://www.jrniigata.co.jp/koideeki.pdf
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2007年12月5日（水）23:37 | トラックバック(0) | コメント(0) | 只見線 | 管理
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| ＥＦ８１貨物 ＥＦ８１ ３７ 4095レ |
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 2007.11.26 北長岡-押切
編成写真を撮る時は順光がベストなのは間違いないとは思うが、個人的には顔に日の当たらない、いわゆる半逆光での撮影も捨てがたい。
特ダネ列車で進んでやろう！とは思わないが、日々日常の仕事をこなす寡黙な働き者たちのシルエットを浮かび上がらすには最適ではないかと思う。
残りわずかとなってしまったローズピンクの初期型、白帯なしの未更新機のうちの１両、ＥＦ８１ ３７号機。
後ろには特殊鋼やタンク型コンテナなどが続く。
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2007年12月4日（火）23:41 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| ＥＦ６４＋ゆとり 9334レ 塚山俯瞰 |
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 2007.6.5 長鳥-塚山
お座敷客車「ゆとり」（元「サロンエクスプレス東京」）
長野経由で新潟県内に入るジョイフルトレインの牽引には以前は長野所属のＥＦ６４-０番台機がよく使用されていたのだが、最近は長岡所属のＥＦ６４-1000番台やＥＦ８１の出番が多い。
趣味的には、少しつまらない。
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2007年12月2日（日）01:01 | トラックバック(0) | コメント(2) | ジョイフルトレイン | 管理
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| 信越本線 439Ｍ １１５系Ｌ３編成 |
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 2006.1.27 押切-見附
雪原の越後平野を走るＬ＋Ｓ併結の６連。
先頭のクハ１１５-５５１は１９６４年製、モハ１１５-６７からの改造車。
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2007年12月1日（土）17:52 | トラックバック(0) | コメント(0) | １１５系 | 管理
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| １１５系 Ｌ４編成 クハ１１５-１５０４ |
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 2005.11.8 新津
クハ１１５-１５０４
７８年６月、サハ１１５-１０１４として新製。
以来新潟地区を離れていないが８０年代の短編成化の波の中でクハに改造。他のサハ1000番台の多くは新潟を離れたが、この車は逆に岡山から転属してきた古い０番台モハユニットと組み合わされ、新潟に残った。
ＡＵ712型クーラーで冷房化されているのが特徴。
新潟地区の１１５系『Ｌ編成』は４両編成。
『Ｎ編成』は３両編成、『Ｓ編成』『Ｙ編成』は２両編成。この体制が長く続く。
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2007年11月30日（金）21:12 | トラックバック(0) | コメント(0) | １１５系 | 管理
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