| ４８９系 長岡迂回はくたか クハ４８９-1 |
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 2005.12.25 長岡
特急・はくたか号だが、側面の種別サボは『急行』。
急遽仕立てられた代走列車であるため、４８９系本来の受け持ち列車である夜行急行・能登号の姿のまま、ヘッドマークだけ換えてやって来たということだろうか。
ふと気になって同日撮影の他の号車の写真をチェックしてみたところ、特急札と急行札が混在していた。
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2008年11月18日（火）23:50 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８９系 | 管理
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| ＤＥ１５ １５２９ 只見線小出口入線試運転 |
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 2008.11.13 小出
只見線小出～只見間の試運転を終えて小出駅４番線で休む複線型ラッセル車ＤＥ１５ 1529号機（長岡）。
只見線の小出側の排雪といえばＤＤ１５の主戦場なだけに、この試運転は相当重い意味を持つ。
これをもって長岡のＤＤ１５が即完全引退と受け取るのはあまりに時期尚早・非現実的だが、すでに小出駅構内配線・信号改良が済んで頻繁な前後動を繰り返す必要もなく、また新型“投排雪保守用車”ＥＮＲ-１０００型も順調に数を増やしている。わざわざ車齢の高いＤＤ１５を残す必然性はすでにない。
今回のＤＥ１５入線は、この悲しい現実をまたひとつ証明してしまった形だ。
『いつでも置き換えられるぞ』、と。
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2008年11月17日（月）21:44 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＤＥ１５ | 管理
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| ＥＦ８１貨物 3093レ ＥＦ８１ １２９ |
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 2008.10.30 来迎寺-前川
原色ローズピンクの１２９号機（富山）。
左奥の上り線には、トワイライトエクスプレス編成の団臨（9008レ）のカニ２４が見える。
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2008年11月16日（日）23:53 | トラックバック(0) | コメント(0) | ＪＲ貨物 ＥＦ８１ | 管理
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| 信越本線 塚山駅 |
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 2008.4.4 塚山
長岡と柏崎を分かつ塚山峠の西側に位置する駅。１８９８年（明治３１年）、北越鉄道開通により開業。
業務委託駅で、現在の駅舎は２００５年に建てられたもの。
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 明るく広い待合室は常にきれいに保たれており、植木や手芸作品が並べられていた。
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2008年11月15日（土）19:59 | トラックバック(0) | コメント(0) | 駅前・エキナカ・食べ物・ネタ | 管理
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| 快速くびき野２号 3372Ｍ Ｔ１６編成 快速表示 |
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 2007.8.27 来迎寺-前川
信濃川鉄橋を渡り終えて姿を現した４８５系Ｔ１６編成、クロハ４８１-1011ほか６連。
この撮影は中越沖地震の影響で快速くびき野号が新潟～柏崎間の運転に変更されていた時期。
柏崎から新潟へ向かう下りは通常の緑地の「くびき野」ヘッドマークを掲示していたが、柏崎行上り列車は「快速」幕を掲示。
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2008年11月14日（金）23:50 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| 上越線 除雪用モーターカー ＥＮＲ１０００ |
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 2008.11.13 越後堀之内-北堀之内
まもなくやって来る冬に向けての準備が各線区で本格的に始まっている。
ＤＥ１５やＤＤ１４などの国鉄型除雪機関車のほか、新型除雪保線車ＥＮＲ-１０００も着々と足慣らしを行っているようだ。
この日目撃したＥＮＲは１９年度新潟トランシス製の６番。
可変する除雪機構は複線用排雪形状だった。
上越線長岡～小出往復の試運転で、保線車としての走行だったため（ＥＮＲは列車番号を有する「列車」としての運行もできるらしい）、踏切は作動せず、踏切や駅付近では最徐行を繰り返していた。
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 2008.11.13 小出
ＥＮＲ-１０００車体側面の銘板。
最高速度、牽引能力もなかなか気合の入ったものとなっているようだ。伊達にデカい図体をしていない。
映りこんでいるキハ４０形は只見線430Ｄ。
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2008年11月13日（木）19:38 | トラックバック(0) | コメント(0) | 除雪用モーターカー・保線車両 | 管理
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| 磐越西線 回送 キハ５８ ６７７ |
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 2008.11.11 五泉
仙台地区へ出張し、仙山線での臨時快速（風っこ仙山もみじ号）に使われたキハ５８ 677が、３週間ぶりに新潟へと帰ってきた。
暮れなずむ磐越西線五泉駅で、同じカラーを纏うキハ４０系が出迎える。
編成は新潟を離れた時と同じ新潟色＋修学旅行色の２連。677の伴車となったキハ５８ 414はこの後、新津で置き去りとなっていた修学旅行色の相方・キハ２８ 2174と３週間ぶりに再会し、また磐越西線経由で所属地小牛田へと戻ることになる。
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2008年11月13日（木）08:47 | トラックバック(0) | コメント(0) | 磐越西線 | 管理
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| ＥＦ６４ １００１ 団臨 『越後』ヘッドマーク |
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 2008.11.8 越後湯沢
上野～越後湯沢間で運転された１２系客車使用による団体列車。復路の牽引機・ＥＦ６４ 1001には特製の立派なヘッドマークが付いていた。
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2008年11月13日（木）06:46 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| ４８９系 団臨 9058Ｍ Ｈ０４編成 |
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 2007.7.5 北長岡-押切
７両編成を組む４８９系ボンネット車Ｈ４編成による団臨。
同じ金沢所属の４８９系Ｈ１～Ｈ３編成は９連で、急行「能登」の定期運用を持つ。それより編成がやや短いこのＨ４編成は団体列車などの裏方仕業専門。
７両中６両の屋根上クーラーカバーがキノコ型というのもすごい。
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2008年11月10日（月）23:09 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８９系 | 管理
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| ジョイフルトレイン いろどり（彩） ４８５系クロ４８１-1502 |
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 2008.11.5 長鳥-塚山
塚山の定番撮影地を行く長野のジョイフルトレイン・いろどり。
４８５系改造車。
先頭のクロ４８１-1502は元北海道用のクハ４８１-1502からの改造で、０６年までは新潟で快速くびき野号に使用されていた。
この場所もかつて通い慣れた道だ。
現在４８５系を名乗る車両の中で初めて、シングルアームパンタを搭載した編成でもある。
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2008年11月10日（月）03:17 | トラックバック(0) | コメント(0) | ジョイフルトレイン | 管理
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