えちごのてつどうしゃしん
 
新潟県中越・長岡周辺の鉄道写真ブログ。写真をクリックすると1200×900くらいのサイズの画像が開く極悪仕様です。
 


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えちごトキめき鉄道 ENR-R-01 犀潟

2014.10.21 犀潟
第三セクターえちごトキめき鉄道に配備される除雪車。
この時は犀潟の駅前ロータリー脇に止まっていたので、撮影が可能だった。



JR東日本のENR1000とほぼ同型で、新潟トランシス製。




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Dec.7.2014(Sun)23:57 | Trackback(0) | Comment(2) | 除雪用モーターカー・保線車両 | Admin

信越本線 試9374レ DD14試運転

2014.11.14 妙高高原-関山
信越山線、ラストシーズンの試雪。

この時、一番魅せたかったのは木の枕木なのだが、いざDD14が来てしまうとつい車両を大きく入れたくなってしまった。



2014.1.28 妙高高原-関山




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Dec.6.2014(Sat)10:09 | Trackback(0) | Comment(0) | DD14 | Admin

上越線 霜取り列車 EF64 1053

2014.1.30 宮内
宮内に停車中の上越線カッター。
1330Mの湘南色と朝の挨拶を交わす。



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Dec.5.2014(Fri)23:53 | Trackback(0) | Comment(0) | 客車列車・機関車 | Admin

DD14回送 単9393レ DD14 332

2014.11.30 塚山-越後岩塚
山線での試運転をすでに済ませたDD14背面重連だが、定期検査を受けるためまた長岡に戻ってきた。

水鏡を期待するも風は吹いたり止んだり。





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Dec.4.2014(Thu)23:51 | Trackback(0) | Comment(0) | DD14 | Admin

115系Y2編成 クモハ115-503 吉田

2014.1.10 吉田
弥彦線用Y2編成のクモハ115-503。
0番台のモハ115からの先頭化改造車で、ワンマン仕様。



クモハ115-503とペアを組む、クモハ114-503。



Y1編成
Y2編成(走行写真)
Y3編成



2014.1.10 新潟
Y編成は1日1往復のみ、新潟車両センターへの出入区を兼ねて越後線吉田~新潟間の普通列車にも使用される。
新潟駅に到着した153M。この列車ではワンマン運転は行わず、車掌が乗務する。

越後線では現在、吉田~内野間の列車を以前の1時間間隔から40分間隔に増やす社会実験を行っているが、残念ながら利用者数は想定に達しないどころか実験開始前よりも減少しているらしく、増発は来年3月のダイヤ改正で終了となる可能性が高い。





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Dec.3.2014(Wed)04:23 | Trackback(0) | Comment(0) | 115系 | Admin

宮内工臨返空 EF64 1001 宮内

2014.3.28 宮内
宮内で見かけたセンイチの連結作業。



個人的な好みの話だが、EF64 1001は白帯が邪魔だなぁといつも思ってしまう。
遠目に見た際に識別しやすいのは利点だが・・・。



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Dec.1.2014(Mon)23:57 | Trackback(0) | Comment(0) | 甲種輸送・配給列車・廃車回送 | Admin

EF510貨物 4093レ EF510-19

2014.7.20 黒井-犀潟
EF510-19号機。

犀潟駅から近い、小さな跨線橋からで、フェンスが低く撮りやすいが道幅が狭い。
意外とクルマは来るので三脚は立てられない。


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Nov.30.2014(Sun)23:46 | Trackback(0) | Comment(0) | JR貨物 EF510 | Admin

115系Y3編成 クモハ115-504 吉田

2013.12.31 吉田
弥彦線色を纏った、115系クモハ115-504。





Y1編成
Y2編成


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Nov.29.2014(Sat)17:47 | Trackback(0) | Comment(0) | 115系 | Admin

日本海縦貫線号 9533レ EF81 138

2014.10.19 北長岡-押切
「日本海縦貫線号」が信越本線を北上。
押切の直線で朝日に照らされた。



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Nov.29.2014(Sat)17:10 | Trackback(0) | Comment(0) | 客車列車・機関車 | Admin

信越本線 EF64単機回送 EF64 1032

2014.9.20 塚山-越後岩塚
長岡から直江津へと向かうロクヨン双頭機。

奥羽・羽越方面の駅(酒田や青森など)に疎開留置されている電車が長野工場へ入場する場合、もしくは秋田工場での改造が終わった211系が長野へ送られる際、まずはEF81に牽かれて直江津まで南下してくる。

この配給の塚山周辺の通過は朝7時台で、その数十分後には直江津から先の信越山線区間の牽引を担当するロクヨンが、単機で追いかけていく。




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Nov.28.2014(Fri)23:07 | Trackback(0) | Comment(0) | 客車列車・機関車 | Admin


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