| 寝台特急北陸 遅3011レ ＥＦ６４ 1053 浦佐 |
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 2010.1.14 浦佐
１０年１月１３日上野発下り寝台特急『北陸』は、越後湯沢での長時間抑止ののち朝７時、浦佐駅２番線へと到着。
ＥＦ６４ 1053号機（長岡）牽引、スハネフ１４ 29ほか１４系寝台客車８連。
この後遅れて７時５０分には下り急行『能登』４８９系９連が隣に入線。２ヵ月後のダイヤ改正で廃止（臨時格下げ）となる夜行２本が肩をならべ、後述する数日間は新幹線に乗ってやって来る多数の鉄道ファンの被写体となってしまった。
前夜からの数日間は列車、鉄道施設へ甚大な雪害をもたらす大雪となった。浦佐に抑止となったこの北陸は運転打ち切りが決定し乗客が降ろされた後も据え置かれ続け、再び動き出したのは実に４日半以上経った、１月１８日夜のことである。
一旦長岡へと走った同編成はそこで牽引をＥＦ６４ 1030号機へと換えて１９日未明の２時２０分、屋根に多くの雪を載せたまま定期『北陸』上り3012レ（運休）のスジで上野へと送られた。
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2010年1月19日（火）22:35 | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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| あけぼの 上下列車並び 長岡 |
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 2010.1.19 長岡
深夜２時４０分、わずかな間だけ見られた寝台特急『あけぼの』上りと下りの並び。
上野発の下り2021レが１時間半ほど遅れたために発生したイレギュラー。
左の５番線は青森発上り2022レ（牽引機は長岡～上野間ＥＦ８１ 134号機でこちらもイレギュラー）カニ２４ 116、中央の４番線はこれから青森まで2021レを牽くＥＦ８１ 138（青森）。
右の高架下２番線は到着したばかりの下り2021レ、ＥＦ６４ 38号機。
写真では分からないが電源車カニが２両付いたワケあり編成。
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2010年1月19日（火）04:26 | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理
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