えちごのてつどうしゃしん
 
新潟県中越・長岡周辺の鉄道写真ブログ。写真をクリックすると1200×900くらいのサイズの画像が開く極悪仕様です。
 



客車列車・機関車

日本海 9003レ EF81 108

1012.8.19 北長岡-押切
朝6時、約2時間遅れの臨時「日本海」が押切を通過。
原因は大雨。前夜関西地区を抜けた時点でもう遅延を抱えていたので、この朝は撮影場所を熟考し迎撃した人も多いだろう。
私はおとなしく地元でパチリ。

この日本海のほか、EF81 627号機牽引の4071レ、583系の臨時「きたぐに」が続行で下っていった。



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2012年12月9日(日)23:52 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理

あけぼの EF81長岡車代走 EF81 140 長岡

2012.10.17 長岡
寝台特急「あけぼの」の長岡~青森間の牽引は青森のEF81が担当しているが、12年10月には数往復だけ長岡機が代打で登場。

団臨や配給牽引と検査入場などが重なると釜のやり繰りが厳しいのだろう。
写真は長岡車セから出てきた140号機が5番線で待機、これから2番線に停車中の2021レのもとへ向かうところ。
ヘッドマークは青森機が付けている物と異なる、EF64長岡機用の金縁タイプ。




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2012年11月24日(土)22:46 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理

あけぼの 2021レ EF81 139

2011.12.26 北長岡-押切
昼前の信越本線を、遅れていた2021レ・下りあけぼのが通過。

レール面の高さを越える新雪はなかったのだが、ここまで粉雪を巻き上げてしまうともうお手上げ。
電源車より後ろが何も見えない。
とっさに編成後部まで入れていた構図をあきらめズームし、少し顔をアップにした構図にシフト。




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2012年10月21日(日)02:45 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理

トワイライトエクスプレス 8001レ EF81 103

2012.6.23 塚山-越後岩塚
夕暮れの不動沢を行くトワイライトエクスプレス。
夏至の時期、日没直前だがギリギリ顔に日が当たる。




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2012年10月13日(土)22:35 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理

あけぼの EF64 1052+カニ連結面

2012.2.19 宮内
冷え込んだ夜、青森行の下り2021レ「あけぼの」がポイント不転換で抑止。
やむを得ず普段は止まらない宮内で停車中だった。

牽引機EF64とカニ24 116。



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2012年9月22日(土)23:23 | トラックバック(0) | コメント(2) | 客車列車・機関車 | 管理

団臨 9771レ EF64 37

2010.9.4 越後中里
24系客車を使った団体列車。
EF64 37号機とEF81 95号機のプッシュプルで、ヘッドマークも付いた豪華編成だった。


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2012年9月15日(土)23:49 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理

あけぼの 2022レ EF64 1030 北堀之内

2012.8.15 越後堀之内-北堀之内
大幅に遅れて、朝8時台に上越線を上る2022レ・寝台特急「あけぼの」。

13~14日に山形県内で降った大雨により長距離列車のダイヤは大幅に狂わされ、13日夜発のあけぼのは翌朝、上下とも途中駅で打ち切り。
両列車とも羽越本線を走破できずに始発駅の上野・青森へと回送で折り返した。
この回送も終着が遅れて夜となり、結果として14日夜発のあけぼのは上野発・青森発ともに23時台となってしまった。

上り2022レは青森発車の時点で5時間以上の遅れを抱え、朝を迎えた長岡で新幹線への振替を希望する乗客を降ろした後も、ひたすら南下を続ける。


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2012年8月23日(木)23:20 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理

EF64 1052 いわて平泉号HM 長岡

2012.7.1 長岡
24系青森車を使用した団体列車を牽き終えて、単機回送で長岡へと戻った1052号機。

ヘッドマークは外されずにそのままの姿で帰ってきた。



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2012年8月7日(火)23:20 | トラックバック(0) | コメント(2) | 客車列車・機関車 | 管理

日本海 9004レ EF81 101

2012.5.6 直江津
長距離列車の風格。




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2012年8月4日(土)23:10 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理

迂回カシオペア EF81 138 長岡

2011.9.25 長岡
一昨日に続き、長岡で機関車交換を行う「カシオペア」。
上越線内をEF64、そして長岡からは画面左のEF81 138号機(青森)が牽引する。
この時は突発的な迂回だったが、2012年秋に1度、団体列車として正式に日本海側へと運転される事が決まったそうだ。

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2012年7月25日(水)23:54 | トラックバック(0) | コメント(0) | 客車列車・機関車 | 管理


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