えちごのてつどうしゃしん
 
新潟県中越・長岡周辺の鉄道写真ブログ。写真をクリックすると1200×900くらいのサイズの画像が開く極悪仕様です。
 



JR貨物 EF510

EF510貨物 3093レ EF510-11

2009.7.31 北長岡-押切
EF510-11号機牽引による高速貨物3093レ。

パンタグラフへの蛍光塗料塗布はパイチだと違和感を覚えるが、EF510ではそれほど感じない。
むしろ似合っている気がする。



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2009年8月18日(火)23:49 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理

EF510貨物 4071レ EF510-1

2009.6.28 帯織-東光寺
早朝の信越線貨物。EF510-1号機の牽引だった。

このトップナンバーだけは車体裾部の白帯の幅がやや広いので、遠目に見ても判別できる。


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2009年8月5日(水)09:54 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理

EF510貨物 70レ EF510-13

2009.6.11 来迎寺-前川
隅田川発富山貨物ターミナル行70レの先頭に立つEF510-13号機。
日没間近、ロクヨン重連から荷を引き継いだ軽快な万能機が西南西へと進路をとる。


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2009年6月15日(月)07:07 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理

EF510貨物 3093レ EF510-9

2009.2.11 北長岡-押切
EF510-9号機。
背景の高架は右側が上越新幹線、左側は国道8号線。



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2009年5月3日(日)23:47 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理

EF510貨物 3093レ EF510-13

2009.2.5 見附-帯織
信越本線帯織付近で見かけた冬の純日本的な風景と、JR型電機の組み合わせ。

この撮影の頃にはまだ雪が少しあったが、今は皆融けてしまった。
今年も極端な少雪だ。

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2009年2月14日(土)00:55 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理

EF510-5 『レッドサンダー』側面ロゴ

2008.10.17 南長岡
日本海縦貫線で活躍する貨物用交直流電気機関車・EF510形の車体側面に描かれた愛称ロゴをアップで。
EF510-5号機のもの。



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2009年2月3日(火)19:21 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理

EF510貨物 3093レ EF510-4

2008.6.27 北長岡-押切
EF510牽引の下り3093レが梅雨の穀倉地帯を行く。
日はやや影っているが、それでも赤の明るい機体色はしっかり存在感をアピールしてくれる。


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2008年12月24日(水)03:22 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理

EF510貨物 3093レ EF510-11

2008.9.3 押切
新世代機が闊歩する日本海縦貫線。

草むした長いホームはかつての在来線の栄光の名残だが、今は無人駅。
中線の線路も剥がされて久しい。


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2008年9月3日(水)20:28 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理

EF510貨物 80レ EF510-6

2008.8.11 長鳥-塚山
朝7時に南長岡を発つ上り80レは以前はEF64重連、現在はEF81が牽引の任に当たっているが、この日は珍しくEF510だった。
パイチなら何号機でもいい、サイドビューと色の代わり始めた稲の絨毯を合わせて、と思っていたのだが・・・

東海道筋のEF210や東北のEH500とちがい増備の速さは牛歩のごとくだが、量産機もやっと2ケタを越え、08年からは青森までの乗り入れを開始するなどEF510の活躍の場は着実に増えつつある。

朝日を背に受け鉄橋を渡るEF510-6号機。空コキが残念。



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2008年8月12日(火)07:04 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理

EF510貨物 3093レ EF510-9

2008.4.15 見附-帯織
水鏡を撮るために以前から通っているのだが、ここではなかなか納得のいく凪に出会うことができない。

桜の季節の信越本線を行く3093レ。


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2008年5月5日(月)21:43 | トラックバック(0) | コメント(0) | JR貨物 EF510 | 管理


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