| 快速くびき野２号 3372Ｍ ４８５系Ｔ１７編成 |
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 2009.5.14 来迎寺-前川
快速くびき野専用・Ｔ１７編成。
信濃川橋梁へ向かう築堤上にある警報機・遮断機のない第四種踏切、第一青島踏切からの撮影。
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2009年8月12日（水）23:53 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| 快速くびき野３号 3373Ｍ Ｋ２編成 |
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 2009.7.15 来迎寺-前川
上越線の夜行快速『ムーンライトえちご』が臨時列車へ格下げとなって以来走行機会の減った４８５系Ｋ２編成による、快速くびき野３号。
先にくびき野運用に就いたＫ１編成に続き、Ｋ２編成も代走に使われるようになった。
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2009年7月29日（水）23:55 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| 北越３号 1053Ｍ ４８５系Ｔ１８編成 |
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 2009.7.8 北長岡-押切
特急北越３号、国鉄特急色のＴ１８編成。クハ４８１-1508ほか６連。
梅雨時らしい、はっきりしない空模様。
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2009年7月19日（日）21:39 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| 快速くびき野３号 3373Ｍ ４８５系Ｔ１６編成 |
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 2008.12.24 北長岡-押切
国道８号線の陸橋から。
４８５系Ｔ１６編成、クハ４８１-351ほか６連。
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2009年6月18日（木）23:45 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| ムーンライトえちご 3763Ｍ ４８５系Ｋ２編成 長岡 |
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 2009.1.13 長岡
3763Ｍ・新潟行ムーンライトえちご、４８５系Ｋ２編成。
天候は吹雪。付着した雪がまだ落ちずに残っている。信号はすでに進行現示、発車直前のカット。
最後尾はクロハ４８１-1030、国鉄特急色の６連。
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2009年6月9日（火）23:07 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| 北越６号 1056Ｍ ４８５系Ｔ１５編成 |
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 2009.4.22 宮内-長岡
新潟発金沢行特急・北越を後追いで撮影。
４８５系Ｔ１５編成、クハ４８１-1007ほか６連。
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2009年5月31日（日）18:20 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| 快速くびき野１号 3371Ｍ Ｋ１編成 |
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 2009.5.13 来迎寺-前川
上越線の夜行快速『ムーンライトえちご』が臨時列車へ格下げとなって走行機会の減った４８５系Ｋ１編成が、ついに快速くびき野運用に就き始めている。
確認されているのは０９年５月１１日の3374Ｍから。
今後もこういった機会が増えるのだろうか。
クハ４８１-346ほか国鉄特急色の６連。
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2009年5月13日（水）11:21 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| ４８５系 新型クーラーキセ Ｒ２３編成モハ４８５-３０３９ |
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 2009.3.23 長岡
最近１号車クロハのみ真新しいクーラーキセに更新されていた上沼垂４８５系Ｒ編成のＡＵ１３形クーラーだが、先月後半の時点で、Ｒ２３編成は１号車に続き３号車・モハ４８５-3039のクーラーキセも５個すべて新型に変わっているのを確認。
1056Ｍ北越６号、長岡。
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 2009.3.23 長岡
上記と同じＲ２３編成・クロハ４８１-3027の部分写真。
またＴ１３、Ｔ１８など一部Ｔ編成では、１号車クロハの運転席寄り２個だけが新型クーラーキセになっているのを今月確認。
編成全体で一括更新ではなく少しずつ、それもグリーン席や指定席の方から徐々に更新が進んでいるようだ。
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2009年4月5日（日）23:57 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| 快速くびき野２号 3372Ｍ Ｔ１８編成 |
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 2009.3.1 来迎寺-前川
国鉄特急色のＴ１８編成。
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2009年3月27日（金）23:30 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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| ４８５系Ｒ２５編成 クロハ４８１-3008 クーラーキセ |
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 2009.3.1 越後岩塚-来迎寺
新潟車両センター所属で特急いなほ・北越に使用される４８５系Ｒ２５編成６連の金沢・青森寄り先頭車、クロハ４８１-3008の屋根上のＡＵ１３形クーラーのカバー全５個が、あまり見慣れない形状のものに交換されていた。
工期等不明。
他の５両は従来型だった。
国鉄時代から重用されてきたＡＵ１３といえば３列グリル型かメッシュ型が思い浮かぶのだが、これは初めて見た。
金属地に無塗装のような印象だが詳細不明、この形状を無骨と見るかスマートと感じるかは人によって違うかもしれない。
金沢発新潟行下り1053Ｍ・北越３号。
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2009年3月4日（水）23:57 | トラックバック(0) | コメント(0) | ４８５系 | 管理
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